"TL 125 S"

O modelu "TL 125 S"

Honda TL 125 S, známá také jako "Bialbero" nebo klasický trialový stroj ze 70. let, představuje legendární spojení jednoduchosti a terénní průchodnosti. Tento model byl navržen jako dostupná trialová motorka pro širokou veřejnost, která však díky svému čtyřtaktnímu srdci dokázala konkurovat i specializovanějším strojům své doby.

Vizuálně se model TL 125 S vyznačuje minimalistickým, čistým designem, který je typický pro éru sedmdesátých let. Štíhlá nádrž, vysoké blatníky a odkrytý trubkový rám podtrhují její funkčnost a nízkou hmotnost, která je pro trialové ježdění naprosto zásadní.

Technicky je motorka postavena kolem vzduchem chlazeného čtyřtaktního jednoválce o objemu 122 ccm s rozvodem OHC. Pětistupňová převodovka s krátkým odstupňováním prvních stupňů umožňuje precizní dávkování výkonu v technicky náročných pasážích, zatímco jednoduché odpružení s teleskopickou vidlicí vpředu a dvojicí tlumičů vzadu plně odpovídá dobové technice.

Výhody používání "TL 125 S"

Hlavní předností modelu TL 125 S je vynikající ovladatelnost a předvídatelnost motoru, která je ideální pro začínající jezdce i nostalgické fanoušky trialu. Nízká hmotnost stroje v kombinaci s nízkým těžištěm umožňuje snadnou manipulaci v terénu, což oceníte zejména při pomalých průjezdech mezi překážkami.

Ačkoliv jde o historický stroj, výhodou je absence složité elektroniky, což dělá z TL 125 S velmi přímočarý motocykl. Veškeré asistenční systémy zde zastupuje pouze mechanická konstrukce podvozku, která je navržena tak, aby jezdec dostával jasnou a čitelnou zpětnou vazbu od povrchu pod koly.

Technickou výhodou je vysoká spolehlivost čtyřtaktního agregátu Honda, který je při pravidelné výměně oleje prakticky nezničitelný. Dostupnost náhradních dílů a jednoduchost konstrukce motoru znamenají, že si většinu servisních úkonů, jako je seřízení ventilové vůle nebo vyčištění karburátoru, zvládne majitel provést sám v domácích podmínkách.

Na co si dát pozor při koupi "TL 125 S" již použité

Prověřte důkladně stav trubkového rámu, zejména v oblasti krku řízení a úchytů motoru, kde se mohou po letech intenzivního používání v terénu objevit únavové trhliny nebo známky neodborného sváření. Hledejte jakékoliv náznaky deformací, které by mohly značit vážnější pád v minulosti.

Otestujte funkci karburátoru a stabilitu volnoběžných otáček po zahřátí motoru na provozní teplotu. Pokud motor vykazuje známky černého kouře z výfuku nebo se dusí při prudkém přidání plynu, počítejte s nutností repase karburátoru nebo výměny těsnění a přetěsnění palivové soustavy.

Sejměte víko spojky a zkontrolujte stav lamel a čistotu olejové náplně, zda neobsahuje kovové špony, které by indikovaly opotřebení převodovky nebo klikové hřídele. Zkontrolujte také vůli v ložiskách kyvné vidlice a stav drátů v kolech, neboť u těchto strojů bývá často zanedbaná údržba podvozkových komponentů.