"R 1150 RT"

O modelu "R 1150 RT"

BMW R 1150 RT představuje ikonu cestovních motocyklů přelomu tisíciletí, která v kategorii "Touring" definovala standardy pro dálkové cestování. Tento model navazuje na svého předchůdce R 1100 RT a přináší především kultivovanější projev plochého dvouválcového motoru boxer o objemu 1130 ccm a šestistupňovou převodovku, která výrazně zlepšuje komfort při jízdě po dálnici. Je to stroj stvořený pro polykání stovek kilometrů v maximálním pohodlí, přičemž si zachovává typickou stabilitu podvozku Telelever.

Vizuálně jde o typického zástupce bavorské produkce s důrazem na masivní kapotáž, která poskytuje jezdci i spolujezdci vynikající ochranu před větrem a nepřízní počasí. Design je podřízen funkčnosti, což se projevuje širokými bočními kufry integrovanými do linie motocyklu a čelním štítem, který je u tohoto modelu elektricky nastavitelný. Robustní vzhled doplňují zdvojené světlomety, které zajišťují dobrý přehled o vozovce i při nočních přejezdech.

Technicky se model R 1150 RT opírá o osvědčený koncept motoru s rozvodem OHC a čtyřmi ventily na válec, který je chlazen vzduchem a olejem. Rám motocyklu tvoří nosná jednotka motoru doplněná o přední zavěšení Telelever a zadní Paralever, což eliminuje nežádoucí potápění předku při brzdění. Charakteristickým prvkem je také integrální brzdový systém ABS II, který v době uvedení na trh patřil k naprosté špičce v oblasti bezpečnosti motocyklů.

Výhody používání "R 1150 RT"

Hlavní předností tohoto modelu je neuvěřitelný jízdní komfort, který díky ergonomickému posedu a výborné aerodynamice umožňuje absolvovat celodenní trasy bez výraznější únavy. Motor boxer sice neoplývá agresivitou sportovních strojů, ale nabízí masivní zátah v nízkých a středních otáčkách, což je pro svižné cestování s plnou zátěží naprosto ideální. Díky nízkému těžišti se motocykl i přes svou vyšší hmotnost ovládá překvapivě lehce, a to i v pomalých rychlostech při průjezdu utaženými zatáčkami.

Model je vybaven řadou prvků zvyšujících uživatelskou přívětivost, mezi které patří již zmiňovaný elektricky stavitelný větrný štít, jenž lze přizpůsobit aktuální rychlosti a výšce postavy. Cestovatelé ocení také možnost snadné demontáže bočních kufrů a bohatou palubní přístrojovou desku, která poskytuje všechny potřebné informace včetně teploty oleje a zařazeného rychlostního stupně. Integrovaný systém ABS dodává jezdci jistotu při brzdění na nezpevněném či mokrém povrchu.

Technickou výhodou je bezúdržbový sekundární převod kardanem, který výrazně snižuje nároky na běžnou údržbu ve srovnání s klasickým řetězem. Motor boxer s válci vyčnívajícími do stran je velmi dobře přístupný pro běžný servis, jako je výměna oleje nebo seřizování ventilové vůle. Díky robustní konstrukci a dostupnosti náhradních dílů z druhovýroby nebo vrakovišť je dlouhodobý provoz tohoto motocyklu ekonomicky udržitelný i po mnoha letech od ukončení výroby.

Na co si dát pozor při koupi "R 1150 RT" již použité

Prověřte bezchybnou funkci brzdového systému ABS, který byl u těchto modelů vybaven elektrickým posilovačem (tzv. "servo-ABS"). Nastartujte motocykl a sledujte kontrolky na přístrojové desce; pokud po rozjezdu kontrolky ABS nadále blikají nebo svítí, signalizuje to závadu řídicí jednotky nebo nízké napětí v baterii, což je nákladná oprava. Vždy se ujistěte, že posilovač při stisku páčky brzd zřetelně vrčí.

Zkontrolujte stav spojky, která je u tohoto modelu sušou lamelou podobně jako v automobilu. Zařaďte vyšší rychlostní stupeň při nízkých otáčkách a prudce přidejte plyn; pokud otáčky motoru vylétnou nahoru, aniž by se adekvátně zvýšila rychlost motocyklu, spojka prokluzuje a vyžaduje výměnu. Nezapomeňte také prověřit případný únik oleje mezi motorem a převodovkou, což bývá častý projev opotřebeného gufera na klice.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu a zaměřte se na chod motoru v nízkých otáčkách, kde se projevuje případné špatné nastavení synchronizace klapek nebo opotřebení zapalovacích kabelů. Vyzkoušejte všechny rychlostní stupně a hledejte známky "vyskakování" kvaltů, což by značilo poškozené řadicí vidličky v převodovce. Při zkoušce brzd na bezpečném úseku otestujte citlivost ABS a ujistěte se, že motocykl při brzdění neuhýbá do stran.