"R 1100 S"

O modelu "R 1100 S"

BMW R 1100 S představuje milník v historii bavorské značky, neboť se stalo prvním skutečným sportovně zaměřeným strojem řady Boxer. Tento model v sobě kombinuje cestovní pohodlí s agilitou sportovního motocyklu, čímž se zařadil do kategorie sport-tourerů, které dokáží uspokojit jak jezdce na dlouhých trasách, tak nadšence na klikatých okreskách.

Design motocyklu je nezaměnitelný díky svému aerodynamickému kapotování, které plynule přechází do štíhlé podsedlové části. Agresivní postoj podtrhují pod sedadlem vyvedené koncovky výfuku, což byl v době uvedení na trh velmi moderní a esteticky působivý prvek.

Technicky je R 1100 S postaveno na osvědčeném konceptu motoru typu Boxer s objemem 1085 ccm a čtyřventilovým rozvodem, který produkuje výkon 98 koní. Klíčovým prvkem podvozku je unikátní zavěšení předního kola Telelever a zadní Paralever, které efektivně eliminují potápění přední vidlice při brzdění a zajišťují vynikající trakci zadního kola.

Výhody používání "R 1100 S"

Hlavní předností tohoto stroje je jeho neuvěřitelná stabilita v rychlých náklonech a suverénní podvozek, který je i po letech vysoce konkurenceschopný. Motor Boxer poskytuje masivní zátah ve středních otáčkách a díky nízko položenému těžišti je motocykl v pohybu velmi ovladatelný a předvídatelný, což z něj činí ideálního společníka pro dynamickou jízdu.

Z hlediska doplňkové výbavy nabízí model volitelný systém ABS, který byl na svou dobu velmi pokročilý a výrazně zvyšuje bezpečnost při krizovém brzdění. Ergonomie je nastavena jako kompromis mezi sportovním předklonem a cestovním komfortem, což umožňuje absolvovat stovky kilometrů za den bez nadměrné únavy jezdce.

Technickou výhodou je také bezúdržbový sekundární převod kardanem, který eliminuje nutnost neustálého mazání a napínání řetězu. Robustní konstrukce motoru při pravidelné výměně olejových náplní a seřizování ventilů vykazuje vysokou životnost, což z R 1100 S dělá spolehlivý stroj i při nájezdech přesahujících 100 000 kilometrů.

Na co si dát pozor při koupi "R 1100 S" již použité

Důkladně zkontrolujte stav spojkového systému, zejména u modelů s vyšším nájezdem, protože výměna suché spojky vyžaduje kompletní rozpojení motocyklu na dvě poloviny. Nastartujte motor a poslouchejte, zda se z oblasti převodovky nebo spojkové skříně neozývají kovové zvuky, které mohou signalizovat opotřebení ložisek.

Otestujte funkci ABS systému tím, že provedete zkušební jízdu a vyzkoušíte brzdy na bezpečném povrchu; pokud kontrolka ABS bliká střídavě nebo trvale svítí, může jít o chybu řídicí jednotky nebo vybitý akumulátor, což jsou časté a nákladné závady. Prověřte také těsnost gufer na převodovce a motoru, neboť případné úniky oleje mezi těmito celky znamenají náročnou demontáž.

Sejměte boční kryty a zkontrolujte stav kabeláže pod nádrží, která může být vlivem tepla od motoru zpuchřelá nebo jinak poškozená. Vizuálně prověřte stav zavěšení Telelever, konkrétně zda čepy nevykazují vůli a zda nejsou manžety na přední vidlici protržené, což by mohlo vést k rychlému znehodnocení kloubů nečistotami.