"F650CS"

O modelu "F650CS"

BMW F650CS, známé pod přezdívkou „Scarver“, představovalo na počátku milénia odvážný pokus německé značky o definici městského motocyklu pro volný čas. Tento model, poháněný jednoválcovým kapalinou chlazeným motorem Rotax o objemu 652 ccm, se vymyká tradičním kategoriím a cílí především na začátečníky a městské jezdce, kteří vyžadují agilitu a nízké těžiště.

Design motocyklu je silně netradiční a i po letech budí rozporuplné emoce, což z něj činí vysoce rozpoznatelný stroj. Výrazným prvkem je otevřený prostor v rámu tam, kde se běžně nachází palivová nádrž, přičemž samotná nádrž je kvůli centralizaci hmoty umístěna pod sedlem jezdce.

Technické detaily podtrhují jeho unikátnost, zejména díky použití ozubeného řemenu namísto klasického řetězu, což výrazně snižuje nároky na údržbu a hlučnost při jízdě. Jednostranná kyvná vidlice a speciálně navržená litá kola s třípaprskovým designem doplňují futuristický vzhled, který byl na svou dobu velmi pokrokový.

Výhody používání "F650CS"

Hlavní výhodou tohoto modelu je neuvěřitelná ovladatelnost v hustém městském provozu, k čemuž přispívá nízko položené těžiště a vzpřímený, přirozený posez. Motor Rotax poskytuje lineární zátah a dostatečný výkon 37 kW, který je pro městské přesuny a občasné okreskové vyjížďky naprosto dostačující.

Z hlediska komfortu a příslušenství nabízí F650CS modulární systém "Multifunction system", který umožňoval majitelům snadno připevnit různé zavazadlové doplňky přímo do prostoru nádrže. Navíc, modely vybavené systémem ABS poskytují nadstandardní bezpečnostní prvek v této třídě, což je pro méně zkušené jezdce v městském provozu zásadní výhoda.

Technickou výhodou je zmiňovaný sekundární převod ozubeným řemenem, který eliminuje potřebu mazání a napínání řetězu, což šetří čas i náklady na servis. Vstřikování paliva Bosch-BMW zajišťuje hladký chod motoru a relativně nízkou spotřebu, která se při běžném tempu pohybuje kolem 4 litrů na 100 kilometrů.

Na co si dát pozor při koupi "F650CS" již použité

Zkontrolujte stav ozubeného řemenu a jeho napínací kladky, protože jakékoli známky třepení nebo mechanického poškození znamenají nutnost nákladné výměny. Zaměřte se také na ložiska v jednostranné kyvné vidlici, kde při zanedbané údržbě může vznikat nechtěná vůle, kterou poznáte při jízdě citelným plaváním zadní části motorky.

Otestujte funkci ABS a elektroniky, zejména zda se kontrolka systému po nastartování a rozjezdu korektně vypne. Vzhledem ke stáří motocyklu prověřte stav kabeláže v okolí hlavové trubky rámu, kde může docházet k prodření izolace v důsledku častého vytáčení řídítek do krajních poloh.

Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměřte na studené starty a projev jednoválce v nízkých otáčkách, aby motor nevykazoval známky "kašlání" způsobené zaneseným vstřikovacím ventilem nebo nefunkční lambda sondou. Pokud narazíte na kolísání otáček při volnoběhu, nechte si prověřit stav volnoběžného ventilu, který u starších kusů často vyžaduje důkladné vyčištění.