"KE 125"

O modelu "KE 125"

Kawasaki KE 125, známá především jako odolný dvoutaktní enduro stroj ze 70. a 80. let, představovala pro mnohé jezdce vstupní bránu do světa terénního motocyklového sportu. Díky své robustní konstrukci a schopnosti zvládat jak náročnější lesní cesty, tak městský provoz, se stala ikonou kategorie malých endur s dvoutaktním motorem o objemu 124 ccm.

Design modelu sází na čistou funkčnost, která byla pro japonskou produkci té doby typická. Typickým prvkem je vysoko vedený výfuk s ochranným krytem, úzká palivová nádrž a ploché sedlo, které umožňuje maximální volnost pohybu při jízdě v terénu.

Technicky je KE 125 poháněna vzduchem chlazeným jednoválcem, který se vyznačuje lineárním nárůstem výkonu a solidním točivým momentem v nízkých otáčkách. Podvozek je vybaven klasickými teleskopickými vidlicemi vpředu a dvojicí nastavitelných tlumičů vzadu, což modelu dodává potřebnou stabilitu i při překonávání nerovností na nezpevněném povrchu.

Výhody používání "KE 125"

Hlavní předností tohoto stroje je jeho nízká hmotnost v kombinaci s obratností, což z ní dělá ideální motocykl pro začátečníky nebo pro technicky náročnější pasáže v lese. Motor je velmi čitelný a odpouští začátečnické chyby v řazení, přičemž jeho mechanická jednoduchost zaručuje radost z každého ujetého kilometru.

Kromě jízdních vlastností oceníte u modelu KE 125 také skvělou dostupnost ovládacích prvků, které jsou rozmístěny ergonomicky a nevyžadují žádnou složitou elektronickou asistenci. Právě absence složitých systémů je v tomto případě výhodou, protože jezdec má přímý kontakt se strojem a okamžitou odezvu na každé pootočení plynové rukojeti.

Z technického hlediska je velkou výhodou snadná údržba, ke které vám postačí základní sada nářadí. Díky jednoduché konstrukci karburátoru a přístupnému systému zapalování jsou servisní úkony nenáročné na čas i finance, což dělá z KE 125 jeden z nejdostupnějších historických modelů pro každodenní provoz.

Na co si dát pozor při koupi "KE 125" již použité

Zkontrolujte stav válce a pístu prostřednictvím výfukového otvoru a otestujte kompresi motoru pomocí měřiče, abyste vyloučili opotřebení typické pro starší dvoutaktní jednotky. Prověřte, zda motor nevykazuje známky nadměrných vibrací nebo neobvyklých mechanických zvuků při volnoběhu, což by mohlo značit vůle na ložiskách klikové hřídele.

Otestujte funkci elektrické instalace, zejména stav elektroinstalace u regulátoru napětí a funkčnost všech světelných okruhů, které u těchto modelů často trpí oxidací kontaktů. Zaměřte se také na stav rámu v oblasti krku řízení a úchytů kyvné vidlice, kde hledejte případné praskliny nebo stopy neodborného sváření.

Proveďte zkušební jízdu, při které vyzkoušejte přesnost řazení všech převodových stupňů a okamžitou reakci spojky, která nesmí prokluzovat ani při prudkém přidání plynu. Důkladně prohlédněte těsnost palivového systému a funkčnost obou bubnových brzd, u nichž zkontrolujte míru opotřebení brzdového obložení a stav brzdových lanovodů.