"CR 80 R2"

O modelu "CR 80 R2"

Honda CR 80 R2 představuje legendární dvoutaktní závodní motokros určený pro dorosteneckou kategorii, který si vydobyl pověst nekompromisního stroje pro budoucí šampiony. Model s označením R2 se od standardní verze odlišuje především "velkými koly" (kombinace 19 palců vpředu a 16 palců vzadu), což výrazně zlepšuje průchodnost terénem a stabilitu ve vyšších rychlostech. Ve své době šlo o technologickou špičku, která v sobě spojovala nízkou hmotnost s velmi agresivním projevem kapalinou chlazeného jednoválce.

Vizuálně se motorka nese v tradičním závodním duchu Hondy s dominantní červenou barvou plastů a bílými startovními tabulkami. Štíhlá silueta rámu a vyvýšená ergonomie sedadla jasně naznačují, že stroj není určen pro pohodlí, ale pro maximální efektivitu jezdce při pohybu v sedle. Agresivní postoj podtrhuje vysoko vedený výfukový systém a ostře řezané blatníky, které jsou typické pro designové období devadesátých let.

Z technického hlediska stojí CR 80 R2 na pevném ocelovém rámu, který poskytuje potřebnou tuhost při průjezdu rozbitými úseky trati. Srdcem motorky je kapalinou chlazený dvoudobý motor o objemu 80 ccm, vybavený osvědčeným systémem přívěry výfuku, což zajišťuje solidní zátah v širokém spektru otáček. Přední odpružení Showa s nastavitelným útlumem spolu se zadním centrálním tlumičem Pro-Link tvoří osvědčenou kombinaci, která i po letech dokáže nabídnout citlivou odezvu na povrch.

Výhody používání "CR 80 R2"

Hlavní předností tohoto modelu je bezpochyby jeho vynikající poměr výkonu a hmotnosti, díky čemuž je motorka extrémně mrštná a snadno ovladatelná v technických pasážích. Díky větším kolům verze R2 jezdec snadněji překonává hluboké koleje a skoky, které by standardní modely s menšími koly zvládaly s většími obtížemi. Motor nabízí výbušnou akceleraci, která mladého jezdce skvěle připraví na přechod do vyšších kubatur.

I když se jedná o čistě mechanický stroj bez moderních elektronických asistentů, právě tato jednoduchost je velkou výhodou pro pochopení základů mechaniky a citu pro motor. absence složité elektroniky znamená, že jezdec je v přímém kontaktu s výkonem a učí se pracovat se spojkou a řazením v ideálních otáčkách. Spolehlivost tohoto motoru je při dodržení správného poměru směsi oleje a benzínu pověstná a zaručuje dlouhou životnost komponentů.

Z pohledu údržby je Honda CR 80 R2 ideálním strojem pro učení, protože konstrukce motoru je velmi přehledná a snadno přístupná. Výměna pístní sady nebo servis předních tlumičů nevyžaduje žádné speciální diagnostické nástroje, což šetří náklady a čas. Dostupnost náhradních dílů, ať už originálních nebo z druhovýroby, zůstává díky obrovské popularitě těchto strojů stále na vysoké úrovni.

Na co si dát pozor při koupi "CR 80 R2" již použité

Sejměte kryt zapalování a zkontrolujte vůli na klice, protože opotřebená ložiska jsou u dvoutaktů této kategorie častým a nákladným problémem. Prověřte stav nikasilu ve válci pomocí endoskopické kamery skrze výfukový kanál, abyste odhalili případné rýhy nebo známky přidření motoru. Sledujte, zda motor při startu neprodukuje nadměrné množství bílého kouře, což by indikovalo propouštějící gufero na klice.

Otestujte funkci obou brzdových systémů a zaměřte se na vůli v čepu brzdové páčky a pedálu, jelikož vychozené uložení může značně ovlivnit cit při brzdění. Zkontrolujte těsnost předních vidlic; pokud jsou trubky mastné od oleje, počítejte s nutností výměny gufer a prachovek. Důkladně prohlédněte svary na rámu v oblasti krku řízení a pod motorem, kde se mohou po letech intenzivního používání objevovat praskliny.

Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměřte na čistotu chodu motoru v celém rozsahu otáček a ujistěte se, že přívěra výfuku správně otevírá. Sledujte, zda řazení probíhá hladce a kvalty nevyskakují ani při prudké akceleraci. Prověřte stav zadní kyvné vidlice a přepákování zadního tlumiče – pokud cítíte vůli při zvedání zadního kola motorky, připravte se na kompletní repasi ložisek a čepů zadní stavby.