"CR 80 R"

O modelu "CR 80 R"

Honda CR 80 R představuje legendární dvoudobý závodní motokros, který po desetiletí definoval standardy v kategorii dětských a juniorských závodních speciálů. Tento model je navržen pro mladé jezdce, kteří hledají nekompromisní výkon a ostré závodní náčiní, jež je připraveno okamžitě po vybalení z krabice dominovat na tratích. Srdcem stroje je kapalinou chlazený jednoválec, který ve své třídě vyniká vysokými otáčkami a velmi progresivním nárůstem výkonu.

Vizuálně se CR 80 R nese v duchu agresivní závodní DNA značky Honda, přičemž každá křivka plastů je podřízena maximální ergonomii a obtékání vzduchu. Typické červené lakování v kombinaci s výraznou grafikou dodává motorce dynamický vzhled, který zdůrazňuje její sportovní ambice. Štíhlá stavba stroje umožňuje jezdci snadný pohyb v sedle, což je pro technicky náročnou jízdu v terénu naprosto klíčové.

Technicky je model postaven na vysoce pevném ocelovém rámu, který zajišťuje vynikající torzní tuhost při zachování nízké hmotnosti. Přední odpružení typu upside-down spolu se zadním monoshockem Pro-Link nabízí široké možnosti nastavení, což umožňuje přizpůsobit podvozek konkrétní trati i váze jezdce. Kombinace precizního řazení a účinného kotoučového brzdového systému na obou kolech zaručuje jezdci plnou kontrolu nad strojem i v těch nejnáročnějších pasážích.

Výhody používání "CR 80 R"

Hlavní předností modelu CR 80 R je bezpochyby jeho vynikající poměr výkonu k hmotnosti, který z něj činí jednu z nejrychlejších motorek ve své kubatuře. Motor reaguje na otočení plynové rukojeti okamžitě, což mladým závodníkům poskytuje obrovskou výhodu při výjezdech ze zatáček a skocích. Díky skvěle odladěné geometrii podvozku je stroj velmi snadno ovladatelný a jezdec v něm získává potřebnou jistotu i při vysokých rychlostech.

Ačkoliv se jedná o čistě závodní stroj bez moderních elektronických asistentů, jeho mechanická jednoduchost je jeho největší předností. absence složité elektroniky znamená, že jezdec je v přímém kontaktu s výkonem motoru bez jakéhokoliv zkreslení. Tato syrovost stroje učí mladé jezdce citu pro plyn a práci se spojkou, což jsou dovednosti, které jsou pro budoucí kariéru v motokrosu naprosto nenahraditelné.

Z pohledu údržby ocení majitelé velmi dobrou dostupnost náhradních dílů a přehlednou konstrukci motoru, která umožňuje snadnou servisovatelnost v domácích podmínkách. Výměna pístní sady či údržba filtrboxu jsou úkony, které lze zvládnout rychle a bez potřeby speciálního diagnostického vybavení. Robustní konstrukce převodovky a odolnost komponentů spojky navíc zajišťují dlouhou životnost i při intenzivním využívání v závodním tempu.

Na co si dát pozor při koupi "CR 80 R" již použité

Prověřte stav klikové hřídele a pístní sady tak, že sejmete výfukové koleno a vizuálně zkontrolujete stěny válce, zda nejsou přítomny rýhy nebo známky zadření. Následně vyzkoušejte vůli na ojnici, přičemž jakýkoliv náznak stranového pohybu nebo slyšitelné cvakání značí blížící se nutnost generální opravy motoru. Důkladně také poslechněte chod motoru za studena, aby se vyloučily nadměrné pazvuky z ložisek kliky.

Otestujte funkci a stav předních tlumičů tím, že důkladně prohlédnete gufera, zda nevykazují známky úniku oleje na vnitřních trubkách. Stlačte tlumiče v klidu a poslouchejte, zda se neozývá vrzání nebo zda se tlumič nevrací trhaně, což by indikovalo znečištěný olej nebo opotřebovaná vnitřní pouzdra. Zkontrolujte také celistvost rámu v oblasti krku řízení a stupaček, kde bývají u starších závodních strojů viditelné praskliny či stopy po neprofesionálním sváření.

Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměřte na čistotu přechodu z nízkých do vysokých otáček a správnou funkci spojky, která nesmí prokluzovat ani při prudkém přidání plynu na vyšší rychlostní stupeň. Zkontrolujte stav řetězové sady a zadní rozety, neboť jejich výrazné opotřebení často napovídá o zanedbané celkové údržbě motorky. Nakonec prověřte vůli v přepákování zadního tlumiče, jelikož vůle v čepech výrazně zhoršuje jízdní vlastnosti stroje v terénu.