"CB 125 T 2"

O modelu "CB 125 T 2"

Honda CB 125 T2 představuje legendární dvouválcový stroj, který v 80. letech definoval kategorii malých motocyklů pro každodenní dojíždění i začínající jezdce. Tento model navázal na své předchůdce a upevnil pověst Hondy jako výrobce extrémně spolehlivých a kultivovaných motorů s vysokým výkonem v poměru ke zdvihovému objemu.

Design motocyklu reflektuje éru klasických japonských "cedéček", kde dominují čisté linie nádrže přecházející do rovného sedla. Chromované detaily na výfucích a budících tachometru kontrastují s lakovanými díly, což stroji dodává nadčasový vzhled, který je dnes vyhledáván příznivci café racerů i veteránů.

Technicky se model odlišuje zejména svým vzduchem chlazeným řadovým dvouválcem s rozvodem OHC, který se vytáčí až k hranici 12 000 otáček za minutu. Rám je tvořen klasickou ocelovou kolébkou, která poskytuje dostatečnou tuhost pro městský provoz, a motocykl je osazen 18palcovými koly, jež zajišťují skvělou stabilitu v přímém směru.

Výhody používání "CB 125 T 2"

Hlavní předností modelu je nečekaně svižný projev motoru, který díky dvěma válcům nabízí mnohem hladší chod a vyšší výkon ve středních a vysokých otáčkách oproti běžným jednoválcům. Ovládání je díky nízké hmotnosti a štíhlé stavbě stroje velmi intuitivní, což z motorky činí ideálního společníka pro proplétání se hustým městským provozem.

I přes svůj věk disponuje CB 125 T2 propracovaným systémem dvou karburátorů Keihin, které zajišťují rychlou reakci na otočení plynové rukojeti. Převodovka je pětistupňová a vyznačuje se velmi přesným chodem, což je u veteránských strojů této kubatury vítaným bonusem, usnadňujícím plynulou jízdu.

Údržba stroje je díky jednoduché konstrukci motoru a přístupnosti všech komponentů nenáročná i pro mírně pokročilé domácí mechaniky. Náhradní díly jsou díky obrovské základně fanoušků stále dostupné a většina úkonů, jako je seřízení ventilové vůle nebo výměna olejové náplně, vyžaduje pouze základní sadu nářadí.

Na co si dát pozor při koupi "CB 125 T 2" již použité

Zkontrolujte stav zapalovací soustavy a kvalitu kabeláže, protože izolace u těchto starších strojů často křehne a způsobuje výpadky jednoho z válců. Zaměřte se na to, zda motor běží pravidelně na oba válce ihned po startu, a poslechněte si, zda se z prostoru vačkového hřídele neozývá nadměrné mechanické klepání.

Prověřte těsnost karburátorů a stav palivového vedení, jelikož netěsnosti v oblasti plovákových komor jsou u dlouho odstavených kusů běžným problémem. Otestujte funkci podtlakových membrán a ujistěte se, že motor při rychlém přidání plynu neztrácí otáčky nebo se nezačne dusit.

Proveďte zkušební jízdu, při které vyzkoušejte funkčnost obou brzd a ověřte, zda se motorka při vyšších rychlostech nevlní, což by mohlo značit opotřebená ložiska v krku řízení nebo zadní kyvné vidlici. Prohlédněte spodní část nádrže a vnitřní stěny pod víčkem, zda se v nich nenachází koroze, která by mohla ucpat palivový filtr a zanést trysky karburátorů.