"CB 125 S"

O modelu "CB 125 S"

Honda CB 125 S představuje ikonickou kapitolu v historii japonského motocyklového průmyslu, kdy se stala definicí dostupného a spolehlivého stroje pro každodenní dojíždění. Tento čtyřtaktní jednoválec o objemu 122 ccm vstoupil na trh v roce 1971 a rychle si získal oblibu díky své extrémní odolnosti a nízkým provozním nákladům. Ve své kategorii představovala CB 125 S ideální vstupní bránu do světa motocyklů, přičemž nabízela dostatečnou dynamiku pro městský provoz i krátké výlety za město.

Vizuální stránka modelu je typickou ukázkou minimalismu sedmdesátých let, kterému dominuje štíhlá palivová nádrž a přiznaný, vzduchem chlazený motor. Motocykl působí velmi lehce a subtilně, což podtrhuje jednoduchá trubková konstrukce rámu a klasické chromované blatníky. Design je čistě funkční, bez zbytečných plastových krytů, což dává vyniknout mechanické kráse agregátu OHC s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válců.

Z technického hlediska se CB 125 S spoléhá na pětistupňovou převodovku, která je přesně odstupňovaná pro efektivní využití výkonu kolem 12 až 14 koní v závislosti na konkrétní verzi a roku výroby. Podvozek využívá jednoduché teleskopické přední vidlice a kyvnou vidlici se dvěma tlumiči vzadu, což je konfigurace plně dostačující pro nízkou hmotnost stroje nepřesahující 100 kilogramů. Mechanická jednoduchost konstrukce umožňuje snadný přístup ke karburátoru Keihin i ventilovému rozvodu, což z tohoto stroje dělá vysněný kousek pro milovníky renovací.

Výhody používání "CB 125 S"

Hlavní výhodou modelu CB 125 S je vynikající ovladatelnost, která vychází z extrémně nízké hmotnosti a úzkého profilu pneumatik. Díky tomu je průjezd městskou dopravou naprosto intuitivní a motorka reaguje na každý podnět jezdce okamžitě. Výkon motoru je sice skromný, ale v nízkých a středních otáčkách poskytuje dostatek krouticího momentu pro svižné rozjezdy na semaforech, což z ní dělá ideální stroj pro začínající jezdce i nostalgiky.

Z doplňkových vlastností oceníte především mimořádnou mechanickou jednoduchost, jelikož stroj postrádá jakoukoli komplexní elektroniku, která by mohla selhat. Veškeré ovládací prvky jsou mechanické, přehledné a jejich funkce je jasně definovaná, což minimalizuje potřebu složité diagnostiky. Startování je řešeno klasickou nožní pákou, která je u správně seřízeného motoru velmi spolehlivá a nevyžaduje nadměrnou fyzickou sílu.

Technickou výhodou je výborná dostupnost náhradních dílů, ať už originálních nebo druhovýrobních, díky čemuž je údržba finančně velmi nenáročná. Motor je proslulý svou dlouhověkostí, pokud je dodržován pravidelný interval výměny oleje, který plní zároveň funkci mazání a částečného chlazení. Servisní úkony, jako je seřízení vůlí ventilů nebo čištění karburátoru, zvládne průměrně zručný mechanik v domácích podmínkách s běžným nářadím.

Na co si dát pozor při koupi "CB 125 S" již použité

Zkontrolujte stav olejové náplně a vyjměte měrku, abyste zjistili, zda olej neobsahuje kovové piliny nebo nemá mléčnou barvu, což by značilo pronikání vlhkosti nebo opotřebení ložisek. Sledujte také případné úniky oleje kolem těsnění hlavy válců a víka ventilů, které jsou u starších kusů častým místem netěsností. Prověřte integritu výfukového systému, zejména v místě kolena, kde často dochází ke korozi vlivem vysokých teplot a vlhkosti.

Otestujte funkci řazení a spojky, přičemž se zaměřte na to, zda převodovka při jízdě "nevysazuje" rychlostní stupně pod zátěží. Proveďte zkušební jízdu, během níž sledujte, zda motor drží volnoběžné otáčky a zda se při akceleraci neobjevuje nadměrný modrý kouř z výfuku, což by signalizovalo opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilových vodítek. Vyzkoušejte účinnost bubnových brzd, které musí zabírat plynule bez nepříjemného pulzování či blokování kol.

Prohlédněte rám motocyklu, zejména v oblasti krku řízení a úchytů motoru, a hledejte praskliny v laku nebo známky neodborného sváření. Sejměte boční kryty a zkontrolujte stav kabeláže, zda není zpuchřelá nebo zoxidovaná, což by mohlo způsobit problémy v elektrické soustavě. Prověřte funkci všech elektrických okruhů, včetně směrových světel a brzdového spínače, jelikož sehnat původní elektroinstalaci v dobrém stavu bývá často obtížnější než opravit mechanické části motoru.