"CB 100 N"

O modelu "CB 100 N"

Honda CB 100 N, vyráběná v 70. letech, představuje legendární vstupní bránu do světa motocyklů značky Honda. Tento lehký čtyřtaktní motocykl byl navržen jako dostupný, úsporný a spolehlivý stroj pro každodenní městský provoz, který svou koncepcí definoval kategorii malých objemů své doby.

Design modelu CB 100 N sází na klasickou siluetu "naháče", které dominuje štíhlá palivová nádrž a přiznaný jednoválcový motor. Estetika stroje věrně odráží minimalistický přístup inženýrů, kde každý prvek má svůj účel a vizuální čistotu, podtrženou decentním chromováním výfukového systému a blatníků.

Technicky je motocykl postaven na jednoduchém ocelovém rámu typu "diamond", v němž je uložen vzduchem chlazený čtyřtaktní motor s rozvodem OHC. Pohon zadního kola je zajištěn klasickým řetězem a o zastavení stroje se starají jednoduché, ale dostatečné mechanické bubnové brzdy na obou kolech.

Výhody používání "CB 100 N"

Hlavní předností modelu CB 100 N je jeho mimořádná ovladatelnost a nízká pohotovostní hmotnost, díky které je jízda v hustém provozu naprosto intuitivní. Motor disponuje velmi kultivovaným chodem a lineárním nárůstem výkonu, což ocení zejména začínající jezdci při učení se technice průjezdu zatáčkami.

I přes svůj věk nabízí stroj vynikající ergonomii, která jezdcům poskytuje vzpřímený a pohodlný posaz ideální pro kratší městské trasy. Ačkoliv model nedisponuje žádnou moderní elektronickou asistencí, mechanická zpětná vazba podvozku a přímé spojení jezdce se strojem poskytuje autentický zážitek z jízdy, který je u moderních motocyklů často potlačen.

Technickou výhodou je příkladná servisní přístupnost všech komponentů, což z tohoto modelu dělá ideální stroj pro majitele, kteří si chtějí údržbu provádět sami. Jednoduchost konstrukce motoru s jedním karburátorem zaručuje nízkou spotřebu paliva a vysokou spolehlivost při dodržení pravidelné výměny motorového oleje.

Na co si dát pozor při koupi "CB 100 N" již použité

Důkladně zkontrolujte stav hlavy válce a těsnění pod ní, neboť tyto motory mohou při zanedbané údržbě trpět úniky oleje v oblasti ventilového víka. Sledujte, zda se při chodu motoru neobjevuje nadměrný modrý kouř z výfuku, což by indikovalo opotřebované pístní kroužky nebo těsnění ventilových dříků.

Otestujte funkci elektrické instalace, zejména stav zapalovací soustavy a dobíjení, které u těchto starších 6V systémů často vykazuje oxidaci kontaktů. Změřte napětí na baterii při volnoběhu i ve zvýšených otáčkách a ověřte, zda všechny světelné okruhy fungují bez výpadků či blikání.

Proveďte zkušební jízdu, během které se zaměřte na stav ložisek v krku řízení a stav kyvné vidlice, jež nesmí vykazovat žádnou vůli. Sejměte kryt řetězu a prověřte stav sekundárního převodu a ozubených kol, a při brzdění sledujte, zda bubnové brzdy nevadnou nebo nevydávají při stisku páčky či pedálu trhavé zvuky.