"TT-R90 E"

O modelu "TT-R90 E"

Yamaha TT-R90 E představuje kultovní dětský motocykl, který je ideálním mezičlánkem pro mladé jezdce přecházející z menších automatů na motorky s manuálním řazením. Model vyniká svou vysokou spolehlivostí a robustní konstrukcí, která je navržena tak, aby odolala nástrahám terénu i nevyhnutelným jezdeckým chybám začátečníků.

Design stroje věrně kopíruje vzhled velkých závodních speciálů řady YZ, což dává mladým jezdcům pocit profesionálního závodění. Štíhlá ergonomie sedla a nádrže zajišťuje snadnou ovladatelnost a stabilitu při manipulaci s motorkou v náročnějších pasážích.

Technicky je motocykl poháněn vzduchem chlazeným čtyřtaktním jednoválcem o objemu 89 ccm, který nabízí lineární a snadno předvídatelný přísun výkonu. Přítomnost elektrického startéru, značícího písmeno „E“ v názvu modelu, zásadně zvyšuje komfort obsluhy a nezávislost jezdce v terénu.

Výhody používání "TT-R90 E"

Hlavní předností modelu je jeho vynikající ovladatelnost a přátelská charakteristika motoru, která odpouští začátečnické chyby v práci s plynem. Poloautomatická převodovka eliminuje nutnost používání spojkové páčky, což umožňuje mladému jezdci plně se soustředit na čtení terénu a správnou stopu.

Kromě snadného startování pomocí tlačítka nabízí tento model i velmi intuitivní údržbu, která je pro rodiče velkým plusem. Nízké těžiště a kvalitní odpružení zaručují, že motorka působí stabilně i na rozbitých polních cestách či tratích, čímž buduje u dětí potřebnou sebedůvěru.

Díky odolnému rámu a preciznímu zpracování komponentů se TT-R90 E vyznačuje vysokou zůstatkovou hodnotou na trhu ojetin. Motor vyžaduje pouze pravidelné výměny oleje a čištění vzduchového filtru, což z něj dělá velmi ekonomický stroj pro dlouhodobý rozvoj jezdeckých dovedností.

Na co si dát pozor při koupi "TT-R90 E" již použité

Před koupí důkladně prověřte stav startovacího systému a akumulátoru, neboť u starších kusů může docházet k oxidaci kontaktů startéru. Stiskněte tlačítko startéru a poslouchejte, zda startovací relé spíná čistě bez přerušovaného cvakání, které by značilo vybitou baterii nebo opotřebovaný startér.

Zkontrolujte vůle v přepákování zadního tlumiče a stav přední vidlice, u které se zaměřte na případné úniky oleje kolem gufer. Pokud vidlice pruží příliš měkce nebo "doráží", je pravděpodobně nutná výměna oleje v tlumičích a kontrola stavu pružin.

Proveďte zkušební jízdu a zaměřte se na řazení, které musí být plynulé bez vyřazování rychlostních stupňů pod zátěží. Zároveň sejměte kryt řetězu a zkontrolujte míru opotřebení řetězové sady a stav napínáků, protože zanedbaná údržba pohonu může svědčit o celkovém nedostatku péče o stroj.