"CR (WR) 125"

O modelu "CR (WR) 125"

Husqvarna CR 125 (motokrosová verze) a WR 125 (enduro varianta) představují legendární dvoutaktní stroje, které definovaly kategorii lehkých osminkových motocyklů pro několik generací jezdců. Zatímco verze CR je striktně zaměřena na agresivní výjezd ze zatáček a maximální výkon na motokrosové trati, model WR přidává širší převodovku, větší nádrž a přípravu pro náročnější terénní výjezdy. Obě varianty těží ze špičkového poměru výkonu a hmotnosti, díky čemuž jsou dodnes vyhledávanými stroji pro hobby závodníky i nadšence do klasické techniky.

Design těchto modelů je typický svou štíhlou ergonomií, která umožňuje jezdci maximální kontrolu nad strojem v hlubokých vyjetých kolejích i při skocích. Charakteristické barevné schéma kombinující bílé plasty s modrými doplňky a výrazným rámem dodává motorce závodní vzhled, který nezestárl ani po letech od ukončení výroby. Úzké sedlo plynule navazuje na nádrž, což usnadňuje přenášení váhy při rychlém průjezdu zatáček.

Technicky jsou tyto stroje postaveny na vysoce odolném ocelovém rámu, který poskytuje potřebnou pružnost při zachování vysoké tuhosti v krutu. Srdcem motocyklu je kapalinou chlazený dvoutaktní jednoválec s přívěrou na výfuku, který nabízí velmi lineární nárůst výkonu ve středních otáčkách. Kvalitní komponenty podvozku, typicky od značek Marzocchi či Sachs, zajišťují precizní čtení terénu a schopnost absorbovat i tvrdší dopady.

Výhody používání "CR (WR) 125"

Hlavní výhodou tohoto modelu je jeho extrémní obratnost, která je dána nízkou suchou hmotností pod 100 kg a skvěle vyváženým těžištěm. Jezdec má díky tomu pocit absolutní kontroly nad motocyklem, což umožňuje velmi rychlé učení základů techniky jízdy i pilování pokročilých triků. Motor disponuje typickým dvoutaktním "špičatým" projevem, který po otevření přívěry poskytuje intenzivní zátah, jenž je v rukou zkušeného jezdce nesmírně efektivní.

Ačkoliv jde o čistě mechanický stroj bez komplexní elektroniky, oceníte jednoduchost jeho servisu a absenci složitých systémů, které by se mohly v terénu porouchat. Model WR navíc nabízí světlomet a základní elektroinstalaci, což rozšiřuje jeho využitelnost mimo uzavřené tratě. Díky rozsáhlé komunitě fanoušků značky Husqvarna je navíc velmi snadné sehnat náhradní díly, a to jak originální, tak v podobě kvalitních aftermarketových komponentů.

Z technického hlediska je velkou výhodou možnost snadného ladění motoru, ať už úpravou nastavení karburátoru Mikuni či Keihin, nebo volbou jiného odstupňování výfukové přívěry. Jednoduchá konstrukce převodovky a spojky umožňuje snadnou diagnostiku a opravy přímo v garáži bez nutnosti speciálního vybavení. Pravidelná výměna pístní sady a kontrola nikasilu jsou jediné náročnější úkony, které motoru zajistí dlouhou životnost i při ostrém nasazení.

Na co si dát pozor při koupi "CR (WR) 125" již použité

Sejměte kryt zapalování a zkontrolujte vůli na kluzných ložiscích klikové hřídele, protože u dvoutaktů o objemu 125 ccm je vysokootáčkový provoz značně namáhá. Soustřeďte se na to, zda motor při volnoběhu nevydává kovové klepání, které by značilo opotřebení ojničního čepu. Pokud motor vykazuje známky zadření nebo jsou na stěnách válce viditelné hluboké rýhy, počítejte s nutností okamžité a nákladné investice do nového nikasilu a pístní sady.

Otestujte funkci výfukové přívěry, která je klíčová pro správný výkon v celém spektru otáček. Sledujte, zda se přívěra při vytáčení motoru volně pohybuje a zda není zablokovaná karbonem, což bývá častý problém u strojů, které dlouho stály nebo měly nevhodný poměr míchání palivové směsi. Pokud cítíte v průběhu akcelerace "díru" nebo nekonzistentní nárůst výkonu, je pravděpodobně systém přívěry zanesený a vyžaduje kompletní vyčištění.

Proveďte zkušební jízdu a důkladně prověřte stav podvozkových komponentů, zejména těsnost předních vidlic a vůle v přepákování zadního tlumiče. Zkontrolujte, zda z těsnění gufer vidlic neprosakuje olej na brzdový kotouč, což by bylo bezpečnostní riziko. Nezapomeňte také vyzkoušet chod spojky; pokud jde páčka ztuha nebo vyžaduje nepřirozeně velkou sílu, prověřte stav spojkového lanka a stav lamel v koši, které mohou být poškozené od častého "spojkování" v nízkých otáčkách.