"RD 125 DX"

O modelu "RD 125 DX"

Yamaha RD 125 DX představuje legendární dvoutaktní kapitolou motocyklové historie sedmdesátých let, kdy japonské stroje malé kubatury začaly dominovat silnicím svou agilitou a výkonem. Tento model byl přímým nástupcem řady AS a ve své době nabízel jezdcům sportovní svezení, které vybočovalo z řady běžných utilitárních stopětadvacítek. Srdcem motocyklu je vzduchem chlazený řadový dvouválec, který i přes malý objem dokázal díky dvoutaktnímu cyklu generovat na svou dobu pozoruhodnou dynamiku.

Design modelu RD 125 DX je definován typickou estetikou sedmdesátých let s úzkou nádrží, která plynule přechází do rovného sedla a mírně zvýšených řidítek. Celkový vzhled podtrhují ikonické chromované blatníky a výfuková potrubí, která se táhnou po obou stranách stroje a zdůrazňují symetrii dvouválcového motoru. Motocykl působí velmi subtilně, což přímo koresponduje s jeho nízkou hmotností a zaměřením na hbitý pohyb v městském provozu i na zakroucených okreskách.

Technicky je motocykl postaven na jednoduchém, ale efektivním trubkovém rámu, který zajišťuje dostatečnou tuhost pro sportovnější jízdu. Charakteristickým prvkem je přední kotoučová brzda, která byla v této třídě v polovině 70. let stále ještě nadstandardním prvkem, zajišťujícím lepší brzdný účinek oproti tehdejším bubnovým systémům. Motor je osazen dvojicí karburátorů Mikuni, které vyžadují přesné seřízení, aby jezdec mohl plně využít točivé charakteristiky dvoutaktního agregátu v celém spektru otáček.

Výhody používání "RD 125 DX"

Hlavní výhodou tohoto modelu je nepochybně jeho vynikající poměr hmotnosti a výkonu, který umožňuje velmi svižnou akceleraci zejména v nízkých a středních rychlostech. Díky nízkému těžišti a štíhlé stavbě se motocykl ovládá s naprostou lehkostí, což z něj činí ideální stroj pro technické tratě a proplétání hustou dopravou. Jezdec má přímou odezvu od podvozku a okamžitou reakci motoru na přidání plynu, což přináší autentický zážitek z jízdy, který moderním strojům s elektronickými omezeními často chybí.

Model RD 125 DX vyniká také svou mechanickou průhledností, neboť postrádá složité elektronické asistenční systémy, což z něj dělá skvělý učební stroj pro začínající mechaniky. Absence elektroniky znamená, že veškerá údržba je řešitelná pomocí běžného nářadí, což majiteli umožňuje lépe porozumět fungování spalovacího procesu. I přes svou jednoduchost disponuje spolehlivým systémem automatického mazání Autolube, který eliminuje potřebu ručního míchání oleje do benzínu a zvyšuje tak komfort při dlouhodobém používání.

Z technického hlediska ocení majitelé snadnou dostupnost náhradních dílů z aftermarketové produkce, což výrazně usnadňuje renovace a běžný servis. Motor typu RD je proslulý svou robustností, pokud je udržována správná úroveň oleje a čistota vzduchového filtru. Dvouválec je navíc kultivovanější a produkuje méně vibrací než soudobé jednoválcové alternativy, což zvyšuje uživatelský komfort při delších vyjížďkách mimo město.

Na co si dát pozor při koupi "RD 125 DX" již použité

Prověřte důkladně stav klikové hřídele a ložisek, neboť opotřebení u dvoutaktních motorů tohoto stáří bývá kritické. Nastartujte motor a poslouchejte, zda se z motorové skříně neozývají kovové rázy či nepravidelné klepání, které by indikovaly nutnost generální opravy spodku motoru. Požádejte prodejce o měření komprese ve válcích, neboť ztráta těsnosti pístních kroužků je u dlouho odstavených kusů velmi častým jevem.

Otestujte funkci systému Autolube, který zajišťuje mazání motoru, a prověřte těsnost všech olejových hadiček vedoucích k olejovému čerpadlu. Pokud čerpadlo nepracuje správně nebo je v systému přisátý vzduch, hrozí okamžité zadření motoru během jízdy. Vizuálně zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje v místech spojů a ujistěte se, že čerpadlo je správně seřízeno podle servisní příručky.

Proveďte zkušební jízdu a zaměřte se na stav výfukového systému, který bývá u těchto modelů vnitřně zanesen karbonovými usazeninami. Pokud motocykl ve vyšších otáčkách "stávkuje" nebo se dusí, může být příčinou ucpaný výfuk, který brání správnému výplachu motoru. Zkontrolujte také stav elektrické instalace, zejména funkčnost dobíjení a stav kabeláže u zapalovací cívky, neboť zpuchřelá izolace drátů je po čtyřiceti letech provozu standardní slabinou.