"Zip SP"

O modelu "Zip SP"

Piaggio Zip SP představuje legendu mezi sportovními skútry, která se v průběhu let stala ikonou závodních okruhů pro jezdce v kategorii 50 ccm. Tento model se od standardní verze Zip výrazně odlišuje zejména kapalinou chlazeným dvoudobým motorem Hi-Per2 Pro, který nabízí vynikající poměr hmotnosti a výkonu. Díky své kompaktní konstrukci a nízké váze je Zip SP synonymem pro agilitu v městském provozu i na technicky náročných tratích.

Design modelu Zip SP je okamžitě rozpoznatelný díky své typické "kapesní" siluetě, která však v provedení SP působí mnohem agresivněji. Charakteristickým prvkem je přední maska s integrovaným otvorem pro chladič, který je nezbytný pro efektivní provoz vodou chlazené pohonné jednotky. Celkové tvary jsou navrženy s důrazem na maximální aerodynamiku při zachování kompaktních rozměrů, což stroji dodává sportovní a dravý vzhled.

Technicky se model odlišuje především specifickým podvozkem s jednoramennou přední vidlicí typu "ESS" (Enhanced Sliding Suspension), která byla vyvinuta pro lepší tlumení a stabilitu při brzdění. Pohonná jednotka je osazena karburátorem Dell'Orto a variátorem, který je laděn pro svižné zrychlení z místa. Kvalitní zpracování rámu z ocelových trubek zajišťuje vysokou torzní tuhost, což je u skútru těchto rozměrů klíčové pro přesné vedení stopy v zatáčkách.

Výhody používání "Zip SP"

Hlavní předností Zipu SP je bezpochyby jeho fenomenální ovladatelnost a akcelerace, která v kategorii padesátek nemá příliš konkurenci. Nízká pohotovostní hmotnost v kombinaci s kapalinou chlazeným motorem dovoluje jezdci agresivní průjezdy zatáčkami a okamžitou reakci na otočení plynové rukojeti. Právě tato hravost dělá z modelu ideální náčiní pro proplétání hustou městskou dopravou, kde Zip SP vždy najde cestu ven.

I přes svou sportovní povahu nabízí skútr solidní ergonomii, která je navržena tak, aby poskytovala jezdci dostatek prostoru pro aktivní styl jízdy. Přístrojová deska je přehledná a poskytuje všechny potřebné informace bez zbytečných rozptylovacích prvků, což podporuje soustředění na samotné řízení. Konstruktéři rovněž pamatovali na efektivní brzdnou soustavu, kdy kotoučové brzdy na obou kolech poskytují v této třídě nadstandardní brzdný účinek a citlivé dávkování.

Z technického hlediska je velkou výhodou široká dostupnost náhradních dílů a obrovská komunita ladičů, díky čemuž je servis a případný tuning motoru snadno dostupný. Mechanicky je motor Hi-Per2 Pro velmi robustní konstrukce, která při pravidelné výměně oleje v převodovce a údržbě variátoru zvládne i náročný provoz. Snadná dostupnost k motorové části díky odnímatelným plastům navíc umožňuje rychlý servisní přístup, což ocení každý majitel provádějící základní údržbu svépomocí.

Na co si dát pozor při koupi "Zip SP" již použité

Zkontrolujte stav přední jednoramenné vidlice, zda není poškozená nebo vykazuje nadměrné vůle v čepech, které jsou u tohoto typu zavěšení kritickým místem. Během zkušební jízdy prudce zabrzděte přední brzdou a sledujte, zda se vidlice nezasekává nebo nevydává kovové klepání, které by značilo opotřebení vnitřních kluzných ploch.

Prověřte kompletnost a funkčnost chladicího systému, zejména stav chladiče v přední masce, který bývá často poškozen od kamínků nebo nánosů nečistot. Sejměte kryt podsedlového prostoru a zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny kolem hadic nebo vodní pumpy a zda hladina v expanzní nádobce odpovídá normě bez přítomnosti mastných skvrn.

Proveďte detailní kontrolu variátoru a spojky, které jsou u modelu SP nejvíce namáhanými komponenty. Otestujte funkci při rozjezdu a akceleraci – pokud skútr při startu škube nebo vydává neobvyklé pískavé zvuky, počítejte s nutností výměny spojkového obložení nebo sjetých válečků ve variátoru, což by mělo být zohledněno v kupní ceně.