"SM 50 S"

O modelu "SM 50 S"

Model SM 50 S představuje vstupní bránu do světa supermoto strojů a je ideální volbou pro začínající jezdce v kategorii padesátek. Tato motorka kombinuje agilní podvozek s kompaktním dvoutaktním motorem, což z ní dělá obratného společníka pro městský provoz i úzké okresní silnice.

Design motorky se nese v ostrém, agresivním duchu typickém pro větší supermotardy, přičemž využívá štíhlé linie kapotáží a vyvýšenou konstrukci. Výrazná barevná schémata podtrhují sportovní charakter stroje a díky vysokému sedlu působí motorka vizuálně mnohem dospěleji, než napovídá její objem motoru.

Po technické stránce zaujme SM 50 S pevným trubkovým rámem z vysokopevnostní oceli, který zajišťuje potřebnou tuhost při průjezdech zatáčkami. Stroj je osazen 17palcovými koly obutými do silničních pneumatik, které společně s USD přední vidlicí poskytují jezdci výbornou zpětnou vazbu a stabilitu při brzdění.

Výhody používání "SM 50 S"

Hlavní předností modelu je vynikající poměr mezi hmotností a ovladatelností, který dovoluje i nezkušenému jezdci naprostou kontrolu nad strojem. Nízká celková hmotnost v kombinaci s přesným řazením umožňuje svižný pohyb v hustém městském provozu, kde SM 50 S naprosto dominuje.

Moderní pojetí ovládacích prvků zahrnuje přehledný digitální přístrojový panel, který poskytuje jezdci všechny klíčové informace o otáčkách, rychlosti a provozních teplotách. Kvalitní brzdový systém s dostatečně dimenzovanými kotouči na obou kolech navíc zaručuje bezpečné zastavení i při krizových situacích v městském prostředí.

Technickou výhodou je relativně jednoduchá konstrukce pohonné jednotky, která umožňuje snadnou údržbu svépomocí i méně zkušeným mechanikům. Dostupnost náhradních dílů a přívětivá servisní náročnost dělají z tohoto modelu ekonomicky udržitelný stroj, který při pravidelné výměně provozních kapalin a čištění vzduchového filtru spolehlivě slouží tisíce kilometrů.

Na co si dát pozor při koupi "SM 50 S" již použité

Proveďte důkladnou kontrolu těsnosti předních USD vidlic, zda kolem gufer neprosakuje olej, což by naznačovalo opotřebení těsnění po intenzivním namáhání. Zároveň se zaměřte na stav ložisek v krku řízení, která nesmí vykazovat žádnou vůli při pohybu řidítky v zajištěné poloze.

Otestujte funkci motoru za studena i za tepla a pozorně poslouchejte projev klikové hřídele a pístní sady, zda motor nevydává neobvyklé kovové zvuky. Prověřte funkčnost elektrického startéru a zkontrolujte, zda nedochází k nadměrnému kouřivosti z výfuku, což by mohlo signalizovat blížící se nutnost repase horní části motoru.

Sejměte boční kryty motoru a zkontrolujte stav řetězové sady, zejména opotřebení zubů na rozetě a napnutí řetězu, které nesmí být nerovnoměrné. Proveďte zkušební jízdu, při které vyzkoušejte přesnost řazení všech rychlostních stupňů pod zátěží a ověřte, zda spojka nevystavuje příliš pozdě nebo neprokluzuje při prudké akceleraci.