"Husqvarna Svartpilen 701"

O modelu "Husqvarna Svartpilen 701"

Husqvarna Svartpilen 701 je moderní neo‑scrambler stavěný na osvědčeném agregátu LC4, který kombinuje lehkou stavbu s velmi silným jednoválcem 692,7 cm³. V kategorii stylových „urban explorerů“ patří k nejvýkonnějším – nabízí cca 55 kW (75 k) při 8500 ot/min a 72 Nm při 6750 ot/min, šestistupňovou převodovku a charakteristický, pružný zátah od nízkých otáček. Nízká hmotnost, úzký profil a přímé řízení dělají ze Svartpilenu 701 hravý stroj do města i na okresky.

Design navrhlo studio KISKA a nese minimalistickou, industriální estetiku „Svart“ s matnými černými povrchy a syrovými liniemi. K vizuálním tahákům patří kruhový LED světlomet s denním svícením, štíhlá záď s integrovanou LED, široká enduro‑style řídítka a drátěná kola s předním 18" a zadním 17" ráfkem obutá do Pirelli MT60 RS. Praktickým prvkem je malý ocelový nosič na „nádrži“ pro přichycení brašny pomocí popruhů.

Pod povrchem je chrom‑molybdenový příhradový rám, hliníková kyvka a podvozek WP APEX: vpředu USD vidlice 43 mm, vzadu centrální tlumič, zdvihy kolem 150 mm. Brzdy Brembo tvoří vpředu radiálně uchycený čtyřpístek a 320mm kotouč, vzadu 240mm kotouč. Elektroniku zastupuje ride‑by‑wire, obousměrné rychlořazení Easy Shift, antihoppingová spojka PASC a dvoukanálové ABS Bosch s režimem Supermoto (odpojitelný zadek). Nádrž má zhruba 12 l, sedlo je ve výšce okolo 835 mm.

Výhody používání "Husqvarna Svartpilen 701"

Hlavní silou je motor LC4 – živý, lehký a s okamžitou reakcí na plyn, ale přitom kultivovaný díky vyvažovacím hřídelím. V kombinaci s nízkou hmotností a úzkým rámem působí motorka mimořádně obratně, ochotně se sklápí do zatáček a drží stopu i na horším povrchu, kde pomáhá 18" přední kolo a pneumatiky MT60 RS. Antihoppingová spojka stabilizuje zadek při sportovním podřazování.

Elektronická výbava je praktická v reálném provozu: rychlořazení Easy Shift funguje nahoru i dolů, takže při akceleraci i brzdění motorem nemusíte pracovat se spojkou. ABS Bosch lze přepnout do režimu Supermoto – s plnou kontrolou na předku a vypnutým zadním kolem – což oceníte v utažených vracečkách nebo na mokru při jemném „dosednutí“ zadního kola. Kompletní LED osvětlení zlepšuje viditelnost a kulatý LCD přístroj je čitelný i na slunci.

Technickým bonusem jsou komponenty vyšší třídy (Brembo, WP), které snesou svižné tempo bez rychlého vadnutí. Servisní intervaly jsou dlouhé, obvykle 10 000 km, a jednoválec se odmění nízkou spotřebou okolo 4,5 l/100 km. Přístup ke klíčovým úkonům – výměna oleje, filtru, kontrola vůlí ventilů – je relativně přímočarý a díly sdílené s platformou LC4 jsou dobře dostupné.

Na co si dát pozor při koupi "Husqvarna Svartpilen 701" již použité

Proveďte studený start a poslouchejte nepravidelný volnoběh, kovové pazvuky rozvodů a přehnané vibrace – motor LC4 má být mechanicky slyšitelný, ale nemá klepat. Zkontrolujte těsnost kolem víka ventilů, u spojkového válce Magura a u vodní pumpy; hledejte stopy oleje či chladiva. Vyžádejte servisní historii s intervaly 10 000 km včetně kontroly ventilových vůlí a aktualizace softwaru ŘJ, pokud byla vydána.

Prohlédněte drátěná kola: protočte ráfky, zkontrolujte házivost a dotažení drátů, prohlédněte ráfky kvůli ťukancům od obrubníků. Zkontrolujte přední vidlici a zadní tlumič WP – hledejte únik oleje na guferách a nerovnoměrné tlumení. Změřte tloušťku a házivost brzdových kotoučů, otestujte brzdný účinek a ověřte, že ABS při rozjezdu provede autotest a že lze aktivovat režim Supermoto.

Otestujte funkci rychlořazení Easy Shift v zátěži i při částečném plynu – řazení má být čisté bez vynechání kvaltu či kopanců. Proveďte zkušební jízdu a sledujte přehřívání v koloně; ověřte spuštění ventilátoru chladiče a stabilitu teploty. Prohlédněte výfukové vedení a kryt katalyzátoru pod motorem na tepelné poškození okolních kabelů a plastů, zkontrolujte upevnění plastů nádrže a nosiče – prasklé úchyty prozrazují pády nebo přetížení zavazadly.