"50 RCR"

O modelu "50 RCR"

Model 50 RCR představuje špičku v kategorii padesátkových endur, která jsou určena pro mladé jezdce hledající nekompromisní průchodnost terénem i agilitu v městském provozu. Tato motorka vychází z osvědčené konstrukce koncernu Piaggio a nabízí plnohodnotný rámový podvozek, který je dimenzován i pro mnohem silnější agregáty, což zaručuje vysokou stabilitu při jízdě. Je to ideální volba pro začátečníky, kteří chtějí stroj s "dospělým" pocitem z řízení a vysokou mírou odolnosti.

Design modelu RCR je agresivní a striktně navazuje na tradici závodních off-roadových speciálů značky Aprilia. Výrazné barevné kombinace v kombinaci s ostře řezanými plasty a štíhlou ergonomií dodávají stroji dynamický vzhled, který na první pohled klame tělem a působí jako motocykl vyšší kubatury. Celkový vizuál je podtržen vysokým blatníkem a kompaktní zádí, která čistě integruje zadní světlo do celkové siluety motorky.

Technicky je model vybaven kapalinou chlazeným dvoutaktním jednoválcem o objemu 50 ccm, který je proslulý svou spolehlivostí a širokou možností úprav. Stroj je osazen robustní přední upside-down vidlicí s vysokým zdvihem, která účinně pohlcuje nerovnosti terénu a zajišťuje přesné vedení stopy. K technickým přednostem patří také brzdová soustava s nerezovými kotouči, které poskytují dostatečný brzdný účinek odpovídající výkonnostnímu potenciálu motoru.

Výhody používání "50 RCR"

Hlavní předností modelu 50 RCR je jeho vynikající ovladatelnost a podvozek, který svým nastavením odpouští začátečnické chyby v náročném terénu. Díky nízko položenému těžišti a precizně odladěnému rámu se stroj chová velmi předvídatelně i při rychlých průjezdech zatáčkami na asfaltu. Jezdec má navíc díky vzpřímenému posedu dokonalý přehled o situaci kolem sebe, což je klíčové pro bezpečnost v hustém provozu.

Moderní elektronika a přístrojový panel poskytují jezdci všechny potřebné informace, včetně přehledného zobrazení otáček a teploty chladicí kapaliny. Systém chlazení je velmi efektivně vyřešen, což eliminuje riziko přehřátí motoru i při dlouhodobé jízdě v nízkých rychlostech v terénu. Elektrický startér je u novějších modelů samozřejmostí, což výrazně zvyšuje uživatelský komfort při každodenním používání stroje.

Z hlediska údržby vyniká 50 RCR snadnou dostupností všech servisních bodů pod sedlem a bočními panely. Konstrukce motoru je léty prověřená, což znamená, že náhradní díly jsou široce dostupné a servisní úkony, jako je výměna pístní sady nebo servis řetězové sady, zvládne i domácí mechanik. Tato nenáročnost na servisní zázemí dělá z modelu RCR ekonomicky velmi efektivní volbu pro dlouhodobé vlastnictví.

Na co si dát pozor při koupi "50 RCR" již použité

Zkontrolujte stav vůlí v přepákování zadní kyvné vidlice a v krku řízení, protože tyto body trpí při agresivním používání v terénu. Uchopte vidlice, stiskněte přední brzdu a pohybujte motorkou vpřed a vzad – jakékoli cvakání značí opotřebovaná ložiska, která vyžadují okamžitou výměnu. Zároveň vizuálně prohlédněte těsnění na upside-down vidlicích, zda nevykazují známky úniku oleje na kluzných plochách.

Prověřte funkčnost dvoutaktního mazacího systému a těsnost hadiček od olejové nádržky k čerpadlu, aby nedošlo k zadření motoru v důsledku netěsnosti. Sledujte, zda se po nastartování neobjevuje nadměrný kouř z výfuku, což může indikovat opotřebované gufero na klikové hřídeli. Odmontujte boční kryt a ověřte, zda jsou všechny hadičky poddajné a nevykazují známky zpuchření nebo úniků provozních kapalin.

Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměřte na čistotu řazení všech šesti rychlostních stupňů, aby nedocházelo k vypadávání kvaltů pod zátěží. Sledujte ukazatel teploty na přístrojové desce a ověřte, zda se motor nepřehřívá a zda spíná ventilátor chladiče, pokud je jím model vybaven. Poslouchejte projev motoru v celém spektru otáček – kovové klepání v oblasti válce může značit blížící se konec životnosti pístní sady nebo ložisek klikové hřídele.