"NSR 50 R"

O modelu "NSR 50 R"

Honda NSR 50 R představuje legendární kapesní střelu, která v 90. letech definovala kategorii malorážkových sportovních motocyklů pro začínající jezdce. I přes svůj kompaktní vzrůst se jedná o plnohodnotný stroj s dravým dvoutaktním kapalinou chlazeným jednoválcem, který je navržen tak, aby poskytl maximální zážitek z jízdy na uzavřených okruzích i klikatých okreskách. Svou pozici si vydobyla především skvělým poměrem hmotnosti a výkonu, díky čemuž je dodnes vyhledávaným artiklem mezi nadšenci pro malé závodní speciály.

Vizuálně model NSR 50 R přímo vychází ze svých úspěšných větších sourozenců z mistrovství světa silničních motocyklů. Agresivní kapotáže, štíhlá nádrž a výrazně vyvedený rám okamžitě evokují éru závodních speciálů Grand Prix, což je umocněno typickou kombinací barev závodní divize HRC. I při pohledu zblízka motorka působí jako zmenšená verze ostrého supersportu, kde každý detail podřizuje svůj tvar aerodynamice a funkčnosti.

Technicky je NSR 50 R postaveno na prostorovém rámu z ocelových trubek, který zajišťuje vysokou torzní tuhost při minimální hmotnosti celého stroje. Srdcem je vysokoobrátkový agregát o objemu 49 ccm s jazýčkovým ventilovým sáním, který je spojen s přesnou šestistupňovou převodovkou umožňující udržovat motor v optimálním pracovním spektru. Kvalitní odpružení s teleskopickou vidlicí vpředu a zadní monoshock jednotkou doplňují kotoučové brzdy na obou kolech, které mají za úkol krotit živý charakter tohoto stroje.

Výhody používání "NSR 50 R"

Hlavní předností NSR 50 R je neuvěřitelná agilita a intuitivní ovladatelnost, díky které jezdec v zatáčkách projíždí s minimální ztrátou nájezdové rychlosti. Nízká celková hmotnost stroje umožňuje velmi pozdní brzdné body a dává jezdci okamžitou zpětnou vazbu od podvozku. Výkonový potenciál dvoutaktního motoru poskytuje po dosažení optimálních otáček velmi zábavnou dynamiku, která překonává většinu běžných skútrů stejné kategorie.

I když jde o puristický stroj, Honda u tohoto modelu myslela i na uživatelskou přívětivost v rámci dané třídy. Přístrojový panel obsahuje nezbytné minimum informací, včetně otáčkoměru, který je pro správné řazení klíčový. Ergonomie posedu je navržena pro aktivní jezdeckou pozici, která jezdce přirozeně nutí k nalezení ideální stopy a správnému přenesení váhy při průjezdu náklonem.

Z technického hlediska je velkou výhodou jednoduchost mechanické konstrukce, která umožňuje snadnou údržbu i svépomocí. Dostupnost náhradních dílů pro tento motor je díky jeho sdílenosti s dalšími modely koncernu stále na velmi dobré úrovni. Pravidelná kontrola směsi oleje v benzínu a čistota karburátoru jsou základem pro dlouhou životnost motoru, přičemž konstrukce stroje nevyžaduje žádné komplexní diagnostické softwary.

Na co si dát pozor při koupi "NSR 50 R" již použité

Zkontrolujte stav rámu v oblasti krku řízení a pod motorovým blokem, kde se nejčastěji projevují následky případných pádů nebo koroze. Hledejte jakékoli známky prasklin ve svárech nebo deformace trubek, které by naznačovaly poškození geometrie rámu. Pokud zaznamenáte jakékoli neobvyklé stopy oprav, od koupě raději ustupte, neboť narušená geometrie výrazně ovlivňuje stabilitu v náklonu.

Sejměte boční kapoty a podrobně prověřte těsnost chladicího systému a stav hadic, které mohou být po letech provozu zpuchřelé. Nastartujte motor a nechte jej zahřát na provozní teplotu, přičemž pozorně poslouchejte kultivovanost chodu a hledejte známky úniku provozních kapalin z vodní pumpy. Zkontrolujte také funkci přívěry (pokud je instalována) a hladký chod lanka plynu, aby motor bez prodlevy reagoval na pohyb rukojeti.

Proveďte zkušební jízdu, při které vyzkoušejte přesnost řazení všech šesti rychlostních stupňů bez vypadávání kvaltů pod zátěží. Otestujte funkci přední i zadní brzdy, zda kotouče nejsou zvlněné a brzdová kapalina nevykazuje známky degradace nebo kontaminace. Nakonec ověřte stav ložisek v obou kolech a krku řízení, protože jakákoli vůle v těchto částech znamená nutnou investici do podvozkových komponentů.