"GTR"

O modelu "GTR"

Kawasaki 1400GTR představuje vrchol kategorie sportovně-cestovních motocyklů, který v sobě kombinuje syrovou sílu superbiku s komfortem dálkového korábu. Model je postaven na základech legendární řady ZZR, což mu propůjčuje fenomenální akceleraci, ovšem s geometrií a podvozkem optimalizovaným pro tisícikilometrové etapy v sedle.

Design stroje je definován mohutnou, aerodynamicky tvarovanou kapotáží, která je navržena tak, aby jezdce dokonale chránila před náporem větru i při vysokých dálničních rychlostech. Agresivní přední maska s integrovanými blinkry v zrcátkách a robustní boční kufry dodávají motorce nezaměnitelnou siluetu, která působí dominantním dojmem na každé silnici.

Technickým srdcem stroje je kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 1352 ccm s variabilním časováním ventilů, který spolupracuje s unikátním systémem pohonu zadního kola pomocí bezúdržbového kardanového hřídele (Tetra-Lever). Rám typu monocoque z hliníkové slitiny zajišťuje vysokou torzní tuhost a přesné vedení stopy, zatímco sofistikovaný systém ABS s propojenými brzdami K-ACT poskytuje maximální jistotu při krizovém brzdění.

Výhody používání "GTR"

Hlavní devizou modelu GTR je dechberoucí výkon motoru, který disponuje točivým momentem 136 Nm, což zaručuje suverénní předjíždění bez nutnosti častého řazení. I přes svou vyšší hmotnost překvapí motocykl intuitivním ovládáním, kdy se při jízdě ve vyšších rychlostech těžiště pocitově snižuje a stroj se chová překvapivě mrštně.

Moderní elektronická výbava posouvá úroveň cestování na novou úroveň, zejména díky tempomatu, systému kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) a nastavitelnému elektrickému plexištítu. Pokročilá trakční kontrola (KTRC) efektivně eliminuje riziko prokluzu zadního kola na mokrém či nezpevněném povrchu, což jezdec ocení zejména při plném naložení motocyklu zavazadly.

Z technického hlediska je velkým plusem snadná údržba sekundárního převodu díky kardanovému hřídeli, který odpadá nutnost mazání a dopínání řetězu. Kvalitní komponenty podvozku a vysoce odolné lakování kapot zaručují dlouhou životnost stroje i při náročném celoročním provozu a častém vystavení nepříznivým povětrnostním podmínkám.

Na co si dát pozor při koupi "GTR" již použité

Zkontrolujte stav a těsnost systému Tetra-Lever; zajeďte s motorkou na rovný podklad a prověřte, zda z oblasti zadního náboje neuniká olej nebo zda se při akceleraci neobjevují neobvyklé vůle v uložení kyvné vidlice. Pokud cítíte při rozjezdu ráz, může být opotřebené tisícihranové spojení kardanu, jehož oprava je náročná na rozpočet.

Otestujte funkci elektronicky nastavitelného plexištítu a všech vyhřívaných prvků, neboť mechanismus stínění bývá při vysokém nájezdu náchylný k zatuhnutí vlivem nečistot. Vyzkoušejte, zda motůrek plexiskla běží plynule v celém rozsahu zdvihu a zda při pohybu nevydává skřípavé zvuky indikující potřebu promazání převodů.

Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměříte na plynulost motoru v nízkých otáčkách, kde by se mohly projevit případné problémy s řídící jednotkou nebo zanesenými vstřikovači. Sledujte také chování ABS při prudkém brzdění; jakákoliv chybová hlášení na přístrojovém panelu po startu nebo při aktivaci systému vyžadují důkladnou diagnostiku v autorizovaném servisu.