"125 C 12 R Freccia"

O modelu "125 C 12 R Freccia"

Cagiva 125 C 12 R Freccia představuje vrcholnou evoluci italské dvoutaktní školy konce 80. let a přímo předcházela legendárnímu modelu Mito. Tento stroj byl navržen jako nekompromisní sportovní náčiní pro tehdejší kategorii 125 ccm, kde dominoval především díky vysokému výkonu a závodní DNA, která byla cítit v každém detailu podvozku.

Design modelu C 12 R je definován aerodynamickou celokapotáží, která byla v době uvedení na trh naprostou špičkou a umožňovala stroji dosahovat na danou objemovou třídu velmi vysokých maximálních rychlostí. Ostré linie kapot v kombinaci s integrovanými směrovými světly a typicky italským lakováním vytvářejí nadčasový vzhled, který i dnes působí v garáži jako malý okruhový speciál.

Technicky se model vyznačuje kapalinou chlazeným jednoválcem o objemu 124,6 ccm, který je osazen elektronicky řízenou přívěrou výfuku CTS (Cagiva Torque System). Motor je uložen v tuhém ocelovém rámu a disponuje šestistupňovou převodovkou, přičemž verze C 12 R přinesla oproti svým předchůdcům vylepšené časování a specifické nastavení karburátoru Dell'Orto PHBH 28.

Výhody používání "125 C 12 R Freccia"

Hlavní výhodou tohoto modelu je bezpochyby jeho specifický výkonový charakter, který nabízí vcelku široké spektrum využitelných otáček díky systému CTS. Podvozek poskytuje vynikající stabilitu v náklonu, což je dáno kvalitním odpružením Marzocchi a tuhou konstrukcí rámu, díky čemuž motorka zvládá sportovní jízdu na okreskách s neuvěřitelnou lehkostí.

Z hlediska doplňkových prvků vyniká Freccia svým přístupem k ergonomii, která je na rozdíl od čistokrevných okruhových strojů o něco přívětivější pro běžného jezdce, aniž by tím utrpěla dynamika jízdy. Přístrojová deska je přehledná a poskytuje jezdci všechny klíčové informace včetně otáčkoměru, který je pro správné řazení u dvoutaktního motoru naprosto nezbytný.

Technickou výhodou je relativní mechanická jednoduchost dvoutaktního agregátu, který lze při zachování pravidelného servisu udržovat v kondici i v domácích podmínkách. Dostupnost mnoha komponentů sdílených s pozdějšími modely Cagiva výrazně usnadňuje shánění náhradních dílů, což je pro dlouhodobý provoz historického motocyklu zásadní devizou.

Na co si dát pozor při koupi "125 C 12 R Freccia" již použité

Zkontrolujte stav elektronického systému přívěry výfuku CTS, protože nefunkční servomotor nebo přetržené lanko výrazně degraduje výkon motoru v nízkých a středních otáčkách. Sejměte kryt přívěry a fyzicky vyzkoušejte, zda se mechanismus při otočení klíčku do polohy zapnuto volně pohybuje a správně kalibruje.

Prověřte stav chromované vrstvy na vnitřních trubkách přední vidlice Marzocchi, kde jakýkoliv únik oleje přes gufera značí nutnost repase, která může být vzhledem ke stáří komponentů nákladnější. Důkladně prozkoumejte veškeré plastové úchyty kapotáže, neboť původní plasty bývají po třech dekádách křehké a praskliny v místech šroubů jsou u tohoto modelu častým jevem.

Proveďte zkušební jízdu se zaměřením na řazení šestistupňové převodovky, zda nedochází k vypadávání rychlostních stupňů pod zátěží, což by indikovalo opotřebení řadící vidličky nebo unavené pružiny řazení. Nezapomeňte také ověřit funkčnost vodní pumpy a celého chladicího okruhu, neboť přehřívání u těchto vysokootáčkových motorů vede k rychlému opotřebení pístní sady a v extrémních případech i k zadření válce.