2026 CFMOTO 800MT Explore, 3x kufr, 5let záruka, 2026, 35kW • 2.018 km

"CF Moto 800 MT"

O modelu "CF Moto 800 MT"

CF Moto 800 MT je cestovně-adventure motocykl střední třídy postavený na licenčně vyráběném paralelním dvouválci LC8c o objemu 799 cm³. Motor nabízí zhruba 67 kW (91 k) při 9 250 ot./min a kolem 75 Nm v 8 000 ot./min, což v kombinaci s 19/17" koly míří na silniční i lehčí šotolinové využití. V nabídce jsou dvě hlavní verze – Sport (litá kola) a Touring (drátěná bezdušová kola, více cestovních doplňků), přičemž nádrž má 19 l a provozní hmotnost se pohybuje přibližně od 231 do 248 kg dle výbavy.

Design je moderní a ostře řezaný, s plně LED osvětlením a výrazným denním svícením. Vysoké plexi je ručně výškově nastavitelné a společně se širokými kapotážními panely zajišťuje dobrou ochranu proti větru. Verze Touring přidává tovární padací rámy, hliníkový spodní kryt motoru, mlhovky a přípravu na hliníkové kufry, takže motorka vypadá i působí jako plnohodnotný dálniční cesťák.

Podvozek dodává KYB: vpředu USD vidlice (plně stavitelná) s cca 160 mm zdvihu, vzadu centrální tlumič s nastavením předpětí a odskoku a zdvihem okolo 150 mm. Brzdí se dvojicí 320mm kotoučů s radiálně uchycenými třmeny J.Juan vpředu a 260mm kotoučem vzadu, asistuje ABS Bosch s náklonovou funkcí (IMU). Ergonomii doplňuje 7" TFT s konektivitou, dvě jízdní mapy (Sport/Rain), tempomat a u verze Touring navíc vyhřívané rukojeti i sedlo a TPMS; sedlo je ve výšce cca 825 mm.

Výhody používání "CF Moto 800 MT"

Hlavním lákadlem je kultivovaný a pružný dvouválec, který příjemně táhne od středních otáček a drží nízké vibrace. Chassis je stabilní ve vyšších rychlostech a 19/17" kombinace dává jistotu na rozbité okresce i na lehkém gravelu. Komfort podporují širší řídítka, přirozený posez a účinná ochrana proti větru, na dálnici potěší sériový tempomat.

Elektronická výbava je na třídu nadprůměrná: náklonové ABS a kontrola trakce využívají IMU, a v Off-road nastavení lze omezit zásah ABS na zadním kole. Ride-by-wire nabídne dvě mapy, u verze Touring je k dispozici obousměrný quickshifter, vyhřívané rukojeti i sedlo a sledování tlaku v pneumatikách. Velký 7" TFT je dobře čitelný, zvládá telefonní konektivitu a zrcadlení navigace skrze aplikaci výrobce.

Technicky potěší komponenty KYB s možností seřízení a slušný servisní přístup k základním úkonům. Bezdušová drátěná kola u verze Touring usnadňují opravu defektu, asistovaná/antihoppingová spojka zjemňuje podřazování a brzdný účinek je jistý i při plném naložení. Běžný servis oleje a filtrů po 10 000 km je jednoduchý a sdílená architektura motoru LC8c zajišťuje dobrou dostupnost spotřebních dílů i aftermarketu.

Na co si dát pozor při koupi "CF Moto 800 MT" již použité

Otestujte funkci elektroniky: zapněte zapalování, nechte doběhnout autodiagnostiku a zkontrolujte, zda se neobjevují hlášení ABS/TC či chyby TPMS. Proveďte zkušební jízdu a vyzkoušejte tempomat i případný quickshifter v obou směrech; sledujte, zda nejsou rázy při nízkých otáčkách nebo cukání plynu (ride-by-wire). V menu TFT ověřte verzi softwaru a požádejte prodejce o potvrzení proběhlých aktualizací ECU/TFT u dealera.

Zvedněte přední kolo a zkontrolujte vůli v krku řízení přibrzděním přední brzdou a pohupem; jakékoliv klepání značí potřebu dotažení nebo výměny ložisek. Prohlédněte vidlice – setřete kluzáky a sledujte, zda se neobjevuje olej za gufery, zkontrolujte také těsnost zadního tlumiče a stav uložení kyvky. Změřte házivost a případné zvlnění předních kotoučů (pocit pulzace na páčce), prohlédněte tloušťku destiček a u verze Touring proklepejte a dotáhněte špice; zkontrolujte těsnost patky bezdušových ráfků.

Sejměte sedlo a kryt airboxu, zkontrolujte vzduchový filtr na prach a netěsnosti, zvlášť u kusů ježděných v terénu. Prohlédněte uchycení padacích rámů a hliníkové vany motoru na praskliny, zkontrolujte opotřebení kluzné vložky řetězu u kyvky a případné stopy po kontaktu výfuku s kufry. Otestujte chod bočního stojanu a funkci jeho spínače (nesmí náhodně zhasínat motor), zkontrolujte kabeláž ke spojkovému spínači a funkci tempomatu; při jízdě nad 120 km/h nastavte plexi a otestujte stabilitu i případné turbulence na helmě.