**Popis motorky** Tato moderní a pečlivě udržovaná motorka s objemem motoru 50 cm³ je v excelentním stavu. Je vybavena automatickou převodovkou a disponuje pokročilými technologiemi, jako je palubní počítač a USB připojení pro snadné nabíjení zařízení. Mezi hlavní výhody patří: - **Viditelnost a bezpečnost:** Motorka je opatřena LED hlavními světlomety a LED denním svícením, což zajišťuje vynikající viditelnost a bezpečnost za všech podmínek. - **Kvalita a údržba:** Dodávána se servisní knížkou, stále v záruce a pečlivě udržovaná, vypadá jako nová. - **Stylové detaily:** Speciální model Officina 8 se vyznačuje analogu LCD kokpitu, sedlem s leštěnými mosaznými nýty a kontrastními švy a hliníkovými koly. - **Praktické funkce:** Zrcátka umístěná na koncích řídítek, úložný prostor na helmu pod sedadlem a glove compartment zajišťují pohodlí a praktičnost. **Technické parametry:** - Motor: 1-válcový čtyřtaktní motor, 3 ventily i-get - Maximální výkon: 2.3 kW (3.12 PS) při 7.750 ot./min - Maximální točivý moment: 3.1 Nm při 5750 ot./min - Chlazení: Vzduch - Startér: Elektrický - Brzdy: Přední hydraulický brzdový kotouč a zadní bubnová brzda - Hmotnost: 118 kg (bez zatížení), přepravní hmotnost 295 kg - Rozměry: Délka 1.860 mm, šířka 745 mm, výška 1.160 mm, výška sedáku 790 mm - Objem nádrže: cca 75 litrů - Emisní norma: Euro 5 Motorka je dostupná v matné modré lakové úpravě a nabízí kvalitní jízdní vlastnosti díky samonosné karoserii a pokročilému podvozku. Je připravena do akce a čeká na nového majitele.
2025
10 km
Piaggio Vespa Primavera je moderní městský skútr vyráběný pod značkou Vespa od roku 2013 jako nástupce modelu LX. Design čerpá inspiraci z legendární “Primavery” z roku 1967, přičemž zachovává charakteristické lisované ocelové monokokové šasi s nosnou karoserií a nadčasové tvary štítu i blatníků.
Pohání jej vzduchem chlazený jednoválcový čtyřventilový motor i-get o objemu 124,7 cm³ s elektronickým vstřikováním, který poskytuje výkon 7,8 kW (10,6 k) při 7 700 ot./min a točivý moment 10,4 Nm při 6 000 ot./min. Přenos zajišťuje plynulá variátorová převodovka (CVT), jež nabízí plynulou akceleraci bez manuálních řazení.
Podvozek sestává z jednoramenného předního zavěšení s vinutou pružinou a hydraulickým tlumičem (zdvih 90 mm) a zadního tlumiče se samonosnou pružinou (zdvih 85 mm). Kola o průměru 11″ (110/70 R11 vpředu, 120/70 R11 vzadu) spolu s předním kotoučem 200 mm vybaveným jednostupňovým třmenem a integrovaným ABS poskytují bezpečnou a stabilní jízdu i v hustém městském provozu.
Výška sedla 780 mm a suchá hmotnost kolem 130 kg zaručují snadné dosažení země i agilní ovladatelnost v zácpách. Pod sedačkou se nachází 16,6 l úložného prostoru pro helmu a drobnosti, přední přihrádka skrývá USB-port pro nabíjení. Moderní LED potkávací světlo, digitální LCD displej a praktické doplňky jako dálkové otvírání sedadla a možnost propojení se smartphonem skrze aplikaci Vespa MIA podtrhují pohodlí a styl tohoto ikonického skútru.
Včetně všech poplatků
Vespa Primavera 50Officina 8 AT ALU+DRL+LED+GARANTIE
Paderborn