Domů / Motocykly / Aprilia / Aprilia RS 660 / Aprilia RS660 - závodní okruhovka

2023 Aprilia RS660 - závodní okruhovka • 5.000 km

Špičkový podvozek Öhlins/AndreaniKompletní závodní set upBohaté náhradní dílyDoložená servisní historieVysoké riziko opotřebeníPouze pro okruhové použitíNáročná údržba motoruNemožnost běžného provozuRiziko únavy rámu (závody)Problematické řazení (model 2020+)
2023 Aprilia Aprilia RS 660 - 5 000 km - Fotka 1
1 / 13

Přehled

Aprilia RS 660 (2023) – závodní speciál

Tato závodní motorka je ve výborném technickém stavu. Stroj nebyl nikdy havarovaný, byla mu věnována maximální péče a je plně připraven na závodní sezónu. Veškerý servis, včetně revize motoru provedené týmem NEW2 Project před sezónou, je doložen fakturami. Motorka je odbrzděná a naladěná.

Technické vybavení a úpravy:

  • Titanový závodní výfuk RP Design
  • Brzdová pumpa Brembo RCS 19 s dálkovým nastavením polohy páčky
  • Závodní brzdové kotouče Brembo
  • Zadní stavitelný tlumič Öhlins
  • Přední cartridge Andreani Misano EVO 2 (nastaveno na 72 kg)
  • Kryt budíků Melotti
  • Kompletní přepákování, řídítka a brýle Moto-Tron
  • Kryty motoru GB Racing
  • Závodní baterie BS Battery
  • Závodní vzduchový filtr Sprint Filter + hrdla sání
  • Hliníkové rozety pro řetěz 520
  • Tlumič vibrací na gyroskopickou jednotku IMU
  • Větší vodní pumpa pro efektivnější chlazení
  • Kompletní odlehčené kapoty Sebimoto
  • Kryt nádrže Motoforza
  • Závodní sedlo a protiskluzové polepy nádrže

Náhradní díly a příslušenství:

  • Druhá originální sada kol Aprilia včetně brzdových kotoučů
  • Originální brzdová pumpa Brembo a náhradní brzdové kotouče
  • Kompletní výfuk Dominator včetně svodů a dB killeru
  • Originální přední cartridge Aprilia
  • Nová kompletní sada kapot Sebimoto včetně závodního sedla
  • Karbonové kryty rámu
  • Doklady k motorce (aktuálně v depozitu)
  • Možnost dodání nového velkého olejového chladiče H2O
Rok

2023

Nájezd

5.000 km

389.000 Kč

Včetně všech poplatků

Prodejce

Aprilia RS660 - závodní okruhovka

Ždírec


Skvělý výkon a ovladatelnostIdeální pro začátečníkyZero problémy za 10 000 kmNeuvěřitelná zábava na každé jízděLehce se ovládá v městském provozuVypadá skvěle a je pohodlnáPerfektní mix agility a pohodlíRecenze mě nikdy nezklamaly

Informace o modelu

"Aprilia RS 660"

O modelu "Aprilia RS 660"

Aprilia RS 660 je moderní střední sportovní motocykl, který propojuje každodenní použitelnost s ostrým sportem. Dvouválcový řadový motor o objemu 659 cm³ s klikou 270° poskytuje 73,5 kW (100 k) při cca 10 500 ot./min a 67 Nm, přičemž díky nízké hmotnosti okolo 183 kg (v plné náplni) nabízí výborný poměr výkonu a hmotnosti. Posez je méně extrémní než u superbiků, sedlo ve výšce okolo 820 mm a kompaktní ergonomie z něj dělají skvělou volbu pro silnici i občasný track day.

Design vychází z aerodynamiky vyvíjené ve větrném tunelu a je zaměřený na stabilitu i chlazení. Dvouplášťová kapotáž s integrovanými „winglets“ zlepšuje přítlak na přední kolo ve vyšších rychlostech a odvádí horký vzduch od jezdce. Přední LED světla s denním svícením a přisvěcováním do zatáček, kompaktní zádová část a výrazné barevné kombinace (např. Acid Gold, Lava Red, Apex Black) podtrhují italskou sportovní estetiku.

Hliníkový dvojitý páteřový rám a asymetrická hliníková kyvná vidlice tvoří pevný základ pro přesné vedení stopy. Vpředu pracuje 41mm USD vidlice Kayaba s nastavením předpětí a odskoku, vzadu je centrální tlumič rovněž s možností nastavení předpětí a odskoku. Brzdový systém tvoří dvojice 320mm kotoučů s radiálními čtyřpístkovými třmeny Brembo a radiálním hlavním válcem, vzadu 220mm kotouč; obuty jsou 17" kola s pneumatikami Pirelli Diablo Rosso Corsa II v rozměrech 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17. Krátký rozvor kolem 1 370 mm a strmější geometrie přinášejí agilitu bez ztráty stability.

Výhody používání "Aprilia RS 660"

Hlavní síla RS 660 je v kombinaci lehké ovladatelnosti a hutného středního pásma výkonu. Charakter dvouválce s 270° klikou připomíná véčkový průběh tahu, takže motorka zabírá už od nízkých otáček a plynule akceleruje až k omezovači. Chassis je čitelné a stabilní při brzdění i v náklonu, takže jezdci dává velkou důvěru na okreskách i na okruhu.

Elektronika patří ve třídě k nejvyspělejším: 6osá IMU řídí balíček APRC – ATC (trakce), AWC (wheelie control), AEB (brzdění motorem), AEM (mapy motoru), AQS (obousměrný quickshifter) – a spolupracuje s náklonovým ABS Bosch 9.1MP. K dispozici je pět jízdních režimů (Commute, Dynamic, Individual a okruhové Challenge, Time Attack), tempomat a 4,3" TFT displej; volitelný modul Aprilia MIA umožní konektivitu se smartphonem.

Technicky potěší antihoppingová asistenční spojka pro stabilní podřazování a jemné dávkování plynu díky ride-by-wire. Intervaly běžného servisu jsou rozumné (výměna oleje obvykle po 10 000 km, kontrola ventilových vůlí kolem 20 000 km) a přístup k filtrům a nastavením je dobrý. Úspornější dvouválec má příznivější provozní náklady než čtyřválcové supersporty a v reálném provozu se snadno vejde do spotřeby kolem 5 l/100 km.

Na co si dát pozor při koupi "Aprilia RS 660" již použité

Prověřte podle VIN, zda byly provedeny všechny servisní kampaně – u raných ročníků 2020 se řešily motory kvůli ojnicím, dále aktualizace softwaru ABS/IMU a úpravy stojanu/kyvky. Sejměte kryt airboxu a zkontrolujte případné zamlžení olejem či netěsnosti sání; při studeném startu naslouchejte neobvyklému klepání z horní části motoru. Zkontrolujte, zda motor plynule drží volnoběh a zda ventilátor zapíná kolem 100 °C bez chybových hlášení na TFT.

Otestujte funkci AQS quickshifteru při akceleraci i pod brzděním v rozmezí cca 4 000–10 000 ot./min – řazení musí být čisté, bez vynechání nebo falešných neutrálů; v případě škubání zkontrolujte vůli řetězu a aktualizaci ECU. Ověřte činnost náklonového ABS (kontrolky chyb), přepínejte ATC/AWC a sledujte, zda se změny projeví v jízdě. Vyžádejte si oba klíče, otestujte tempomat a spárování volitelného modulu MIA, pokud je namontován.

Proveďte zkušební jízdu a sledujte stabilitu při prudkém brzdění a v rychlých esíčkách; řízení nesmí „plavat“ ani cvakat v hlavovém složení. Změřte vůli řetězu (držte se 25–30 mm uprostřed dráhy), zkontrolujte těsnost gufer vidlice a případné úniky na zadním tlumiči. Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček (min. cca 1 mm), stav kotoučů bez rýh a házivosti a ověřte správné rozměry a stáří pneumatik 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17; prohlédněte úchyty kapotáže a hrany kapot na známky pádu či domácích oprav.



Technické specifikace

Motor

Typ motoruDvouválcový, čtyřtaktní, paralelní twin
Zdvihový objem659 cm³
Výkon73 kW (100 k) při 10500 ot/min
Točivý moment67 Nm při 8500 ot/min
Převodovka6-stupňová
Sekundární převodŘetěz

Podvozek

Přední odpruženíKayaba 41mm
Zadní odpruženíKayaba monoshock
Přední brzdaBrembo M4.32 320mm kotouče
Zadní brzdaBrembo 220mm kotouč
Přední pneumatika120/70 ZR17
Zadní pneumatika180/60 ZR17

Rozměry

Délka1995 mm
Šířka725 mm
Výška1135 mm
Výška sedla820 mm
Rozvor1370 mm
Hmotnost183 kg (sucho)

Výkon

Objem nádrže15 l
Spotřeba paliva6.1 l/100km

Ostatní

VlastnostiABS, Trakční kontrola, Jízdní režimy, Quickshifter
Informace o modeluSportovní motocykl střední třídy s pokročilou elektronikou
Informace o generaciPrvní generace s novým twin motorem

Podobné motorky

Nedávno zobrazené

Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi