Jednobuch s.r.o.

Pomůžeme ti poznat, jestli je tahle motorka dobrý nápad

Chlístovice 130

Chlístovice

+420 792 362 954

nejlepsi.motorky@nejlepsi-motorky.cz

Rychlé odkazy

  • Ochrana osobních údajů
  • Obchodní podmínky

Služby

  • Financování

Kontakt

© 2023-2025 Jednobuch s.r.o - Nejlepší Motorky. Všechna práva vyhrazena.

Jednobuch s.r.o., IČO: 24180149, DIČ: CZ24180149

    Domů / Motocykly / Aprilia / RS 660 / Aprilia RS 660Rennmaschine

    2021 Aprilia RS 660Rennmaschine • 5.000 km

    vysoký výkonmoderní technologiezávodní specifikacepříslušenství zahrnutoexkluzivní designkosmetické vadyvyšší nájezdopotřebení komponentůnepravidelná údržbapochybné záznamy o vlastnictví
    2021 Aprilia RS 660 - 5 000 km - Fotka 1
    1 / 22

    Přehled

    Popis motocyklu

    Motocykl byl profesionálně přestavěn firmou Vierzigmann pro závodní dráhu a má najeto přibližně 400 km. Byl využíván na různých závodních tratích během dvoudenních akcí – dvakrát v roce 2022, třikrát v roce 2023, třikrát v roce 2024 a třikrát letos, což představuje celkem 22 dní akcí. Většina dnů byla pro jízdy, přičemž moto mělo průměrně 4 km na trati.

    Motocykl je vybaven následujícími doplňky:

    • Ráfky z hořčíkové slitiny OZ Racing
    • Extreme Components GP EVO zadní sady kit na stupačky
    • Gabelbrücke Vierzigmann
    • Tlumič Öhlins
    • Pružiny vidlic Öhlins
    • Pumpa přední brzdy Brembo
    • Závodní kapotáže s designem Vierzigmann
    • Karbonová ochrana na všech relevantních částech a karbonová výfuková koncovka
    • Padací sokly
    • Levý a pravý závodní ovladač na řídítkách
    • Centrální zapalování bez klíče
    • Rychlouzávěr nádrže
    • Převrácený chod řazení
    • Poslední inspekce v roce 2024, brzdy vyměněny před poslední závodní akcí (dva dny v Mostě)
    • Slicky (Metzler TD)

    Tento motocykl představuje kompletní balíček s vysoce kvalitním závodním příslušenstvím pro ty, kteří se vyznají ve závodním sportu. Během posledních 20 let se nahromadilo mnoho dalších věcí, které se mohou prodat za malý peníz.

    Rok

    2021

    Nájezd

    5.000 km

    356.265 Kč

    Včetně všech poplatků

    Prodejce

    Aprilia RS 660Rennmaschine

    Abenberg


    Skvělý výkon a ovladatelnostIdeální pro začátečníkyZero problémy za 10 000 kmNeuvěřitelná zábava na každé jízděLehce se ovládá v městském provozuVypadá skvěle a je pohodlnáPerfektní mix agility a pohodlíRecenze mě nikdy nezklamaly

    Informace o modelu

    "Aprilia RS 660"

    O modelu "Aprilia RS 660"

    Aprilia RS 660 je moderní střední sportovní motocykl, který propojuje každodenní použitelnost s ostrým sportem. Dvouválcový řadový motor o objemu 659 cm³ s klikou 270° poskytuje 73,5 kW (100 k) při cca 10 500 ot./min a 67 Nm, přičemž díky nízké hmotnosti okolo 183 kg (v plné náplni) nabízí výborný poměr výkonu a hmotnosti. Posez je méně extrémní než u superbiků, sedlo ve výšce okolo 820 mm a kompaktní ergonomie z něj dělají skvělou volbu pro silnici i občasný track day.

    Design vychází z aerodynamiky vyvíjené ve větrném tunelu a je zaměřený na stabilitu i chlazení. Dvouplášťová kapotáž s integrovanými „winglets“ zlepšuje přítlak na přední kolo ve vyšších rychlostech a odvádí horký vzduch od jezdce. Přední LED světla s denním svícením a přisvěcováním do zatáček, kompaktní zádová část a výrazné barevné kombinace (např. Acid Gold, Lava Red, Apex Black) podtrhují italskou sportovní estetiku.

    Hliníkový dvojitý páteřový rám a asymetrická hliníková kyvná vidlice tvoří pevný základ pro přesné vedení stopy. Vpředu pracuje 41mm USD vidlice Kayaba s nastavením předpětí a odskoku, vzadu je centrální tlumič rovněž s možností nastavení předpětí a odskoku. Brzdový systém tvoří dvojice 320mm kotoučů s radiálními čtyřpístkovými třmeny Brembo a radiálním hlavním válcem, vzadu 220mm kotouč; obuty jsou 17" kola s pneumatikami Pirelli Diablo Rosso Corsa II v rozměrech 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17. Krátký rozvor kolem 1 370 mm a strmější geometrie přinášejí agilitu bez ztráty stability.

    Výhody používání "Aprilia RS 660"

    Hlavní síla RS 660 je v kombinaci lehké ovladatelnosti a hutného středního pásma výkonu. Charakter dvouválce s 270° klikou připomíná véčkový průběh tahu, takže motorka zabírá už od nízkých otáček a plynule akceleruje až k omezovači. Chassis je čitelné a stabilní při brzdění i v náklonu, takže jezdci dává velkou důvěru na okreskách i na okruhu.

    Elektronika patří ve třídě k nejvyspělejším: 6osá IMU řídí balíček APRC – ATC (trakce), AWC (wheelie control), AEB (brzdění motorem), AEM (mapy motoru), AQS (obousměrný quickshifter) – a spolupracuje s náklonovým ABS Bosch 9.1MP. K dispozici je pět jízdních režimů (Commute, Dynamic, Individual a okruhové Challenge, Time Attack), tempomat a 4,3" TFT displej; volitelný modul Aprilia MIA umožní konektivitu se smartphonem.

    Technicky potěší antihoppingová asistenční spojka pro stabilní podřazování a jemné dávkování plynu díky ride-by-wire. Intervaly běžného servisu jsou rozumné (výměna oleje obvykle po 10 000 km, kontrola ventilových vůlí kolem 20 000 km) a přístup k filtrům a nastavením je dobrý. Úspornější dvouválec má příznivější provozní náklady než čtyřválcové supersporty a v reálném provozu se snadno vejde do spotřeby kolem 5 l/100 km.

    Na co si dát pozor při koupi "Aprilia RS 660" již použité

    Prověřte podle VIN, zda byly provedeny všechny servisní kampaně – u raných ročníků 2020 se řešily motory kvůli ojnicím, dále aktualizace softwaru ABS/IMU a úpravy stojanu/kyvky. Sejměte kryt airboxu a zkontrolujte případné zamlžení olejem či netěsnosti sání; při studeném startu naslouchejte neobvyklému klepání z horní části motoru. Zkontrolujte, zda motor plynule drží volnoběh a zda ventilátor zapíná kolem 100 °C bez chybových hlášení na TFT.

    Otestujte funkci AQS quickshifteru při akceleraci i pod brzděním v rozmezí cca 4 000–10 000 ot./min – řazení musí být čisté, bez vynechání nebo falešných neutrálů; v případě škubání zkontrolujte vůli řetězu a aktualizaci ECU. Ověřte činnost náklonového ABS (kontrolky chyb), přepínejte ATC/AWC a sledujte, zda se změny projeví v jízdě. Vyžádejte si oba klíče, otestujte tempomat a spárování volitelného modulu MIA, pokud je namontován.

    Proveďte zkušební jízdu a sledujte stabilitu při prudkém brzdění a v rychlých esíčkách; řízení nesmí „plavat“ ani cvakat v hlavovém složení. Změřte vůli řetězu (držte se 25–30 mm uprostřed dráhy), zkontrolujte těsnost gufer vidlice a případné úniky na zadním tlumiči. Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček (min. cca 1 mm), stav kotoučů bez rýh a házivosti a ověřte správné rozměry a stáří pneumatik 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17; prohlédněte úchyty kapotáže a hrany kapot na známky pádu či domácích oprav.



    Technické specifikace

    Motor

    Typ motoruDvouválcový, čtyřtaktní, paralelní twin
    Zdvihový objem659 cm³
    Výkon73 kW (100 k) při 10500 ot/min
    Točivý moment67 Nm při 8500 ot/min
    Převodovka6-stupňová
    Sekundární převodŘetěz

    Podvozek

    Přední odpruženíKayaba 41mm
    Zadní odpruženíKayaba monoshock
    Přední brzdaBrembo M4.32 320mm kotouče
    Zadní brzdaBrembo 220mm kotouč
    Přední pneumatika120/70 ZR17
    Zadní pneumatika180/60 ZR17

    Rozměry

    Délka1995 mm
    Šířka725 mm
    Výška1135 mm
    Výška sedla820 mm
    Rozvor1370 mm
    Hmotnost183 kg (sucho)

    Výkon

    Objem nádrže15 l
    Spotřeba paliva6.1 l/100km

    Ostatní

    VlastnostiABS, Trakční kontrola, Jízdní režimy, Quickshifter
    Informace o modeluSportovní motocykl střední třídy s pokročilou elektronikou
    Informace o generaciPrvní generace s novým twin motorem

    Podobné motorky

    Nedávno zobrazené

    Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi