Motocykl: HONDA CB 500 X A
Rok výroby: 2020 (uvedeno do provozu 5/2020)
Typ: silniční enduro
Najeté kilometry: 35 800 km
Vlastnictví: zakoupeno nové v ČR, první majitel
VIN: MLHPC64A3K5012805
Výkon: 35 KW (stačí řidičské oprávnění A1)
Váha: 197 kg (max. 386 kg plně obsazené)
Spotřeba: 3,2 l/100 km
Stav a údržba:
Motocykl je opečovávaný a pravidelně servisovaný v HONDA servisu v předepsaných intervalech. V 36 000 km projde opět předepsaným servisem. Mimo periodických předepsaných servisů nikdy nepotřeboval opravu ani mimořádný servis – nehavarováno ani nepoloženo, žádné škrábance.
STK je platná do 5/2026. Motocykl je připraven na další sezonu.
Pneumatiky DUNLOP jsou úplně nové.
Doplňky:
Motocykl zvládá i jízdu lehčím terénem, avšak jezdila pouze na silnici a v 99 % sólově.
2020
35.800 km
Včetně všech poplatků
HONDA CB 500 XA
Hlinsko
Honda CB 500 X představuje lehké adventure enduro navržené pro plynulý přechod mezi městem, okreskami i lehčím terénem. Stroj má štíhlý profil a decentní kapotáž s výškou sedla, která usnadňuje nástup i pro nižší jezdce.
Vzpřímená jízdní pozice a široká řídítka podporují komfort na dlouhé vzdálenosti, aniž by se ztratila agilita potřebná v městském provozu. Čelní štítek působí nenuceně a efektivně chrání před větrem.
Digitální přístrojová deska přehledně zobrazuje všechny základní údaje a její ovládání je intuitivní i v rukavicích. Díky jednoduchému designu krytů a rámu je údržba rychlá a přístup k servisním místům snadný.
Pohodlí jezdce zajišťuje dobře tvarované sedlo a nastavitelný úhel čelního štítku, které zmírňují únavu při stovkách najetých kilometrů. Nízké těžiště dává pocit stability ve všech rychlostech.
Lehká hmotnost a vyvážené rozložení umožňují lehké manévrování na úzkých silnicích i snadné přesuny v kolonách. Přímá odezva na plyn a hladké podání výkonu podporují sebevědomou jízdu.
Výborný kompromis mezi silničním pohodlím a terénními vlastnostmi znamená, že CB 500 X zvládá hladký asfalt stejně dobře jako zpevněné polní cesty. Široká škála originálních doplňků umožňuje doplnit kufry, vyhřívané rukojeti i další praktické prvky.
Nejprve si prohlédněte manžety přední vidlice a uložení zadního tlumiče; opotřebené těsnění nebo vůle v ložiscích se projeví sníženou plynulostí tlumení a nestabilitou v nerovném terénu.
Udělejte kontrolu mechanismu nastavení čelního štítku a dotáhněte upevňovací šrouby, a dávejte pozor na povolené matice a praskliny v pantech, které mohou způsobit nechtěný pohyb štítku během jízdy.
Udělejte seřízení ventilových vůlí a vyměňte těsnění spojkového krytu, a sledujte klepání ventilů při volnoběhu a kapky oleje kolem spojky, protože zanedbané úkony vedou ke zvýšeným vibracím a únikům oleje.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi