Ducati Monster 821 (2019, po faceliftu) – perfektní stav, srdcová záležitost
Prodávám pečlivě udržovanou Ducati Monster 821 v ikonické žluté barvě. Rok výroby: 2019, najeto: 19 500 km (stále přibývá).
Motorka je ve špičkovém stavu, o který bylo vždy maximálně postaráno. Garážovaná, nikdy nejezdila v dešti, přes zimu uložená pod plachtou v suchu. Pravidelný servis dle plánu Ducati, ježděná klidným tempem, nikdy neježděná na okruhu.
Všechny komponenty jsou pravidelně kontrolovány a měněny:
Koupeno nové v ČR, servisní kniha a veškerá originální dokumentace k dispozici.
Technické údaje
Příslušenství
Motorka je bez nutnosti jakýchkoliv investic, připravená na sezónu. Prodávám z důvodu nedostatku času – pouze do dobrých rukou. Je to srdcová záležitost, ne stroj na přeprodej.
Aktuální fotografie jsou součástí popisu.
2019
19.500 km
Včetně všech poplatků
Ducati Monster 821 (2019) – perfektní stav, 19 500 km
Podbořany
Ducati Monster je esencí italského minimalismu na dvou kolech – odhalený trubkový rám kontrastuje s hladkými liniemi nádrže a kapotáže, čímž vzniká sochařský kousek připravený na každou silnici.
Úzký profil a nízké těžiště přinášejí výjimečnou obratnost v městském provozu i jistotu v prudkých zatáčkách na venkovských silnicích. Monster má nenucený výraz, který zaujme každého, kdo projede kolem.
Každý nádech plynu doprovází dunivý zvuk výfuku a okamžitá odezva na plyn, jež umocňují pocit přímého spojení mezi jezdcem a strojem. Jízda na Monsteru znamená intenzivní zážitek od startu až do cíle.
Citlivá a přímá odezva na plyn umožňuje plynulá předjíždění i svižné změny směru v kolonách i na klikatých okreskách. Monster reaguje i na sebemenší pohyb rukojetí, což zvyšuje důvěru v manévrování.
Vzpřímená jízdní pozice a ergonomie sedla nabízejí dostatek pohodlí pro delší přesuny, aniž by obětovaly sportovní charakter. I po stovkách kilometrů v sedle zůstává jízda dynamická a komfortní zároveň.
Lehká stavba a vyvážený rám zajišťují stabilitu i na nerovném povrchu. Monster zvládne hravě nejen asfalt, ale i drobné nerovnosti, aniž by jezdec ztratil pocit kontroly nad strojem.
Prohlédněte sváry trubkového rámu kolem hlavy řízení a pod sedlem, a dejte pozor na mikropukliny a rezavé stopy, které mohou naznačovat předchozí pády nebo neodborné svařování.
Otestujte chod desmodromického ventilového mechanismu a hlídejte nerovnoměrné klepání při volnoběhu, a současně všímejte si opotřebení v oblasti hlavy válců, kde se zanedbané seřízení ventilů projeví hlučným chodem a sníženým tahovým výkonem.
Prozkoumejte výfukové koleno a spoje trubek u tlumiče, a sledujte změny barvy na svarech a uvolněné úchyty, protože praskliny či deformace výfuku mohou vést k úniku spalin a zvýšené hlučnosti.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi