BMW F 750 GS ABS MY18 je motorka z roku 2019 s najetými 27 710 km. Je v použitém stavu a pohání ją benzinový motor s manuální převodovkou. Motorka je vybavena řadou užitečných doplňků, mezi které patří ochranné rukavice, LED světlomety, digitální displej, hřející madla a brzdový systém Brembo. Skvělou vlastností jsou také jízdní režimy a elektricky asistovaný pohon, které zajišťují pohodlnou a bezpečnou jízdu. Pro všechny nadšence dvou kol je tato motorka ideálním společníkem na silnici.
2019
27.710 km
Včetně všech poplatků
BMW F 750 GSAbs
Firenze - FI
BMW F 750 GS přináší vyváženou kombinaci silničního komfortu a lehčího terénního nasazení. Silueta kapotáže s mírně zvýšenou světlou výškou signalizuje připravenost na cesty mimo město, aniž by bylo nutné měnit styl jízdy.
Motocykl nabízí vzpřímenou jízdní pozici a široká řídítka, která podporují kontrolu nad strojem i při pomalých manévrech v kolonách. Nízké těžiště usnadňuje přesedání a zvyšuje jistotu při zastavení.
Přehledný TFT displej se snadno ovládá v rukavicích a zobrazuje všechny klíčové údaje pouhým poklepáním. Jednoduchá linie rámu a kapotáže dává stroji nadčasový charakter, který funguje stejně dobře na dálnici i na zpevněných polních cestách.
Díky citlivé odezvě na plyn a lehké konstrukci je F 750 GS obratný ve městě i při svižných průjezdech okreskami. Okamžitá zpětná vazba z řidítek zajišťuje jistotu při každém náklonu do zatáčky.
Vysoký posed a široké sedlo minimalizují únavu na dlouhých trasách. Ergonomické tvarování opěrek a možnost nastavit výšku čelního štítku chrání proti větru a zároveň zachovává komfort pro spolujezdce.
Rám s dlouhým rozvorem kol a stabilní podvozek dávají pocit jistoty i na mírně rozbitém asfaltu. Přesné dávkování výkonu v nižších a středních otáčkách podporuje bezpečné předjíždění a hladký rozjezd na českých silnicích.
Udělejte zkušební přepínání jízdních režimů (Road, Rain, Dynamic) během testovací jízdy a sledujte okamžitou odezvu na TFT displeji; dejte pozor na prodlevy při změně režimu a blikání kontrolek, protože nefunkční ovladače nebo chyby softwaru mohou při rychlých obratech zmást elektroniku a omezit trakci.
Odšroubujte boční kryty a prohlédněte spoje kabeláže vedoucí k ECU a senzoru naklonění; sledujte stopy koroze a poškozenou izolaci kabelů, protože vadné konektory mohou způsobovat nečekané výpadky ABS či kontroly trakce právě ve chvílích, kdy je nejvíce potřebujete.
Udělejte krátký test Quickshifteru a řaďte nahoru i dolů bez spojky; pozor na cukání při podřazení a zpožděnou reakci, protože opotřebené snímače řazení nebo nesprávné nastavení mohou zkazit hladkost průjezdů.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi