2016 Harley-Davidson V-Rod Night Rod Special 2016 | 25 800 km | A • 25.800 km

"Night Rod"

O modelu "Night Rod"

Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special představuje zlomový moment v historii značky, kdy se klasické cruisery spojily s nekompromisním inženýrstvím divize Porsche. Tento model patří do rodiny V-Rod a na trhu definoval kategorii "power cruiserů", kde hlavní roli nehraje jen chrom a nostalgie, ale především surový výkon kapalinou chlazeného dvouválce Revolution.

Vizuálně se Night Rod odlišuje temným, až agresivním pojetím, které zcela ignoruje konzervativní vzhled ostatních modelů z Milwaukee. Dominantním prvkem je široká zadní pneumatika o šířce 240 mm, která spolu s nízko položeným sedlem a prodlouženou vidlicí vytváří siluetu připomínající dragstery pro závody ve sprintu na čtvrt míle.

Z technického hlediska je srdcem stroje motor Revolution V-Twin o objemu 1247 ccm s úhlem válců 60 stupňů, který disponuje dvojicí vačkových hřídelí v hlavě a čtyřventilovou technikou. Rám je tvořen hydroformovanými trubkami, které ukrývají airbox přímo nad motorem, zatímco palivová nádrž je umístěna pod sedadlem pro snížení těžiště a zlepšení ovladatelnosti v zatáčkách.

Výhody používání "Night Rod"

Hlavní předností modelu je jeho fenomenální dynamika, kterou v kategorii cruiserů jen těžko hledá konkurenci. S výkonem přesahujícím 120 koní dokáže tento stroj akcelerovat z nuly na sto za méně než 4 sekundy, přičemž motor disponuje lineárním zátahem až k hranici 9 000 otáček za minutu.

Jízdní komfort je podpořen precizně vyladěným podvozkem, který i přes svou délku zvládá rychlé průjezdy zatáčkami s překvapivou stabilitou. Moderní bezpečnostní prvky, jako jsou brzdy Brembo s třídílnými kotouči a volitelný systém ABS, poskytují jezdci potřebnou jistotu při krocení vysokého točivého momentu v městském provozu i na dálnici.

Technickou výhodou je kapalinové chlazení, které umožňuje stabilní provozní teplotu motoru i při dlouhém stání v kolonách, což u klasických vzduchem chlazených harleyů často vede k přehřívání. Údržba je díky snadnému přístupu k servisním konektorům a robustní konstrukci motoru, který je navržen pro vysoký kilometrový nájezd, pro zkušeného mechanika dobře zvládnutelná.

Na co si dát pozor při koupi "Night Rod" již použité

Zkontrolujte stav zadní pneumatiky, která je u tohoto modelu kvůli extrémnímu točivému momentu velmi namáhaná a náchylná k rychlému opotřebení středové části. Prověřte, zda nebyla nahrazena levnou alternativou, která by mohla negativně ovlivnit specifické jízdní vlastnosti motorky v náklonu.

Otestujte funkci řazení a chod spojky, která bývá u motorů Revolution vlivem agresivního stylu jízdy často opotřebená. Zaměřte se na případné klepání nebo neobvyklé vibrace při volnoběhu, což může signalizovat opotřebení napínáků rozvodových řetězů, jejichž výměna je u tohoto agregátu náročným servisním úkonem.

Proveďte důkladnou vizuální kontrolu chladicího systému a hledejte stopy úniku nemrznoucí směsi kolem vodní pumpy a v oblasti hadicových spojů. Pokud motor vykazuje známky přehřívání nebo pokud je hladina chladicí kapaliny v expanzní nádobce pod minimem, žádejte doložení servisní historie, aby se předešlo riziku poškození těsnění pod hlavou válců.