Stav a informace o doplňcích:
Motocykl Honda Gold Wing GL1800 z roku 2016 je v špičkovém technickém i vizuálním stavu. Pravidelně servisovaný u specialisty ProGoldwing v Opavě.
Na motocyklu je najeto pouze 24 000 km a je připraven okamžitě vyrazit na cestu.
STK je platná do roku 2029, vždy bez sebemenších závad.
Výbava a doplňky:
Gold Wing Trike není jen motocykl, ale opravdový cestovní zážitek.
2016
23.989 km
Včetně všech poplatků
Honda GL 1800 Gold Wing ABS Trike
Žabonosy
Honda GL 1800 Goldwing je etalon dálničního cestování a dlouhodobě patří mezi nejkomfortnější a technologicky nejvyspělejší tourery na trhu. Moderní generace (od r. 2018) používá plochý šestiválcový motor o objemu 1 833 cm³ s rozvodem SOHC a 24 ventily, který nabízí hladký zátah od nízkých otáček a suverénní pružnost. K dispozici je 6stupňová manuální převodovka s mechanickým reversem nebo 7stupňové DCT, přičemž výkon se pohybuje kolem 93 kW a točivý moment okolo 170 Nm, což bohatě stačí na svižné cestovní tempo i ve dvou s plnou bagáží.
Design kombinuje majestátní kapotáž s čistými liniemi a promyšlenou aerodynamikou, takže i při dálničních rychlostech působí motocykl klidně. Elektricky nastavitelný štít, integrované kufry a ergonomie sedla (cca 745 mm) podtrhují cestovní charakter. Nádrž o objemu 21,1 l v kombinaci s úsporným chodem šestiválce dává reálný dojezd přes 350 km.
K technickým dominantám patří přední zavěšení typu double-wishbone, které minimalizuje potápění při brzdění a odstiňuje nerovnosti, a zadní jednoramenná kyvka Pro-Arm s Pro-Link přepákováním. Brzdí dvojice 320mm kotoučů vpředu a 316mm vzadu s kombinovaným ABS; elektronika zahrnuje ride-by-wire, jízdní režimy a HSTC. Obutí je 130/70R18 vpředu a 200/55R16 vzadu; rám je hliníkový, tuhá konstrukce prospívá jistotě v zatáčkách navzdory provozní hmotnosti okolo 365–385 kg dle verze (Tour, DCT, Airbag).
Hlavní výhodou je bezkonkurenční komfort a kultivovanost pohonu. Šestiválec má hedvábný chod, nízké vibrace a díky nízkému těžišti motocykl působí ovladatelněji, než napovídají čísla. Double-wishbone předek s přesným řízením zvyšuje jistotu v náklonu a při brzdění, takže dlouhé etapy zvládnete s minimální únavou.
Elektronická výbava je na špičkové úrovni: 7" TFT s navigací, Apple CarPlay a (u novějších kusů a po updatech) Android Auto, bezklíčové zapalování Smart Key a tempomat v základu. K dispozici jsou jízdní režimy (Tour, Sport, Econ, Rain), trakční kontrola HSTC, asistent rozjezdu do kopce a u DCT také Walking Mode s jemným popojížděním vpřed/vzad. Vyhřívané rukojeti a sedla, elektronická předpětí zadního tlumiče s předvolbami a kvalitní audio systém dělají z Goldwingu plnohodnotný cestovní stroj.
Technickou výhodou je kardanový převod s minimální údržbou a dlouhé servisní intervaly; kontrola vůlí ventilů se obvykle provádí kolem 40 000 km. DCT používá dva olejové filtry (externí a interní), jejichž výměna dle plánu výrazně prodlužuje životnost mechatroniky. Díky účinné aerodynamice a jemnému vstřikování se spotřeba v praxi drží okolo 5,5–6,2 l/100 km, což je na danou kubaturu velmi příznivé.
Ověřte historii svolávacích akcí podle VIN: u starších ročníků GL1800 (zejména 2001–2004) zkontrolujte, zda byl proveden retrofit/zesílení svarů rámu; u verzí s airbagem ověřte výměnu inflátoru (Takata). Zkontrolujte stav a funkci brzd: proveďte delší zkušební jízdu a po zastavení sáhněte opatrně k zadnímu třmenu/ kotouči, zda se nepřehřívá (u některých kusů 2018–2020 byla řešena tendence k přibrzďování). Zkontrolujte kotouče (tloušťku a házivost), destičky a funkci kombinovaného ABS při bezpečném testu na rovném povrchu.
Otestujte funkci DCT: rozjezd musí být plynulý bez cukání, přeřazení mají být čistá jak v D, tak v S režimu; vyzkoušejte Walking Mode vpřed i vzad. U manuálu otestujte reverz a záběr spojky, případné prokluzování při prudké akceleraci signalizuje opotřebení. Zkontrolujte servisní záznamy: požadujte doložení výměn oleje a filtrů DCT v předepsaných intervalech, aktualizace softwaru přístrojů a navigace, stejně jako kalibraci elektronického předpětí zadního tlumiče.
Prohlédněte podvozek a kardan: zvedněte motocykl na hlavní stojan, protočte zadní kolo a poslouchejte hučení či rázování z koncového převodu; u plnicího/odvzdušňovacího šroubu zkontrolujte netěsnosti a barvu oleje. Zkontrolujte vůle v kulových čepech a silentblocích předního double-wishbone (při brzdění na místě sledujte klepání či pohyb navíc), těsnost předního a zadního tlumiče a stav manžet kardanu. Otestujte elektrický štít, centrální zamykání kufrů, keyless, veškeré reproduktory a konektivitu (CarPlay/Android Auto); při zkušební jízdě sledujte stabilitu nad 120 km/h a rovnoměrné opotřebení pneumatik (130/70R18 a 200/55R16) jako indikátor geometrie.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi