Victory Hammer, rok výroby 2015, představuje výjimečný stroj s objemem motoru 1731 cm³ a výkonem 72 kW. Motocykl se nachází v ojedinělém, zachovalém stavu a má najeto pouhých 15 000 km.
Hlavní přednosti a stav výbavy:
2015
15.000 km
Včetně všech poplatků
Victory Hammer
Březová-Oleško
Hammer představuje nekompromisní definici moderního power-cruiseru, který kombinuje brutální točivý moment s překvapivou agilitou v zatáčkách. Tento stroj se řadí na vrchol své kategorie díky robustnímu rámu a motoru, který je navržen tak, aby poskytoval okamžitou akceleraci již v nízkých otáčkách. Je ideální volbou pro jezdce, kteří vyžadují kombinaci surového výkonu a vysokého vizuálního statusu.
Design modelu Hammer je definován jeho masivní zadní pneumatikou o šířce 250 mm, která okamžitě upoutá pozornost a podtrhuje agresivní postoj motorky. Protažená nádrž plynule navazuje na nízké sedlo, čímž vytváří charakteristickou siluetu typu „dragster“, která vypadá skvěle i když zrovna stroj stojí na místě.
Technické detaily podtrhují funkční estetiku, jako je například obrácená přední vidlice (USD), která dodává stroji sportovní nádech a zlepšuje odezvu řízení. Celý koncept doplňují minimalizované kryty motoru a výfukový systém, který je navržen tak, aby zdůraznil hluboký, dunivý projev dvouválcového agregátu s velkým zdvihovým objemem.
Hlavní předností Hammeru je jeho masivní zátah motoru, který je díky precizně odstupňované převodovce velmi dobře dávkovatelný i při svižnější jízdě. I přes svou robustní stavbu nabízí motorka díky nízko položenému těžišti překvapivě intuitivní ovládání, které umožňuje jisté průjezdy i techničtějšími pasážemi silnic.
Pro bezpečnější jízdu je model vybaven sofistikovaným brzdovým systémem s radiálně montovanými třmeny, které zajišťují okamžitý a předvídatelný brzdný účinek. Elektronická palubní deska poskytuje jezdci veškeré potřebné informace o provozu stroje, zatímco systém přímého vstřikování paliva zajišťuje hladký chod motoru za všech klimatických podmínek.
Výhodou z uživatelského hlediska je i vysoká odolnost použitých komponentů a relativně jednoduchý přístup k základním servisním bodům. Konstrukce pohonu s ozubeným řemenem eliminuje nutnost častého mazání a napínání řetězu, což výrazně snižuje časové i finanční nároky na běžnou údržbu po každé sezóně.
Prověřte stav zadní široké pneumatiky a zaměřte se na to, zda není nadměrně sjetá na středu, což by indikovalo agresivní jízdu na rovinkách bez náklonů. Zkontrolujte také celistvost hran pneumatiky, zda nevykazují známky zpuchření nebo trhlin způsobených dlouhým stáním na přímém slunci.
Sejměte boční kryty motoru a vizuálně zkontrolujte těsnění hlavy válců a skříně převodovky, zda se zde neobjevují stopy úniku oleje. Nastartujte motor za studena a poslouchejte, zda se z útrob pohonné jednotky neozývají kovové zvuky nebo nepravidelné klepání, které by mohlo indikovat opotřebení ventilového rozvodu.
Otestujte funkci spojky a řazení při krátké zkušební jízdě, přičemž se zaměřte na hladký chod při řazení nahoru i dolů pod zátěží. Vyzkoušejte plný rejd na obě strany a sledujte, zda kabeláž a brzdové hadice nejsou skřípnuté nebo nadměrně napnuté, což by mohlo být důsledkem neodborné manipulace nebo případné nehody v minulosti.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi