Ducati Monster 821, rok výroby 2014, s nájezdem 46 346 km, je ve špičkovém stavu a pravidelně servisována. K dispozici je servisní knížka a veškerá dokumentace, včetně faktur. Na jaře tohoto roku byl proveden kompletní servis s dokumentací ve formě fotek a faktur, který zahrnoval: - výměnu rozvodových řemenů - nastavení vratných vůlí - nové půlkroužky - výměnu volnoběžky - výměnu výfukové přívěry Motorka je technicky bezchybně připravena na sezónu a nevyžaduje žádné další investice. Mezi její výbavu a doplňky patří: - Výfukový systém Akrapovič, který poskytuje skvělý zvuk - LED osvětlení SPZ - Padací protektory - CNC zpětná zrcátka - LED blinkry - Tlumič řízení - Další drobné doplňky, které byly pečlivě vybrány a funkčně laděné Motorka je ideální pro všechny, kteří hledají kvalitní stroj s bohatou výbavou.
2014
46.346 km
Včetně všech poplatků
Ducati Monster 821
Praha 4-Modřany
Ducati Monster je esencí italského minimalismu na dvou kolech – odhalený trubkový rám kontrastuje s hladkými liniemi nádrže a kapotáže, čímž vzniká sochařský kousek připravený na každou silnici.
Úzký profil a nízké těžiště přinášejí výjimečnou obratnost v městském provozu i jistotu v prudkých zatáčkách na venkovských silnicích. Monster má nenucený výraz, který zaujme každého, kdo projede kolem.
Každý nádech plynu doprovází dunivý zvuk výfuku a okamžitá odezva na plyn, jež umocňují pocit přímého spojení mezi jezdcem a strojem. Jízda na Monsteru znamená intenzivní zážitek od startu až do cíle.
Citlivá a přímá odezva na plyn umožňuje plynulá předjíždění i svižné změny směru v kolonách i na klikatých okreskách. Monster reaguje i na sebemenší pohyb rukojetí, což zvyšuje důvěru v manévrování.
Vzpřímená jízdní pozice a ergonomie sedla nabízejí dostatek pohodlí pro delší přesuny, aniž by obětovaly sportovní charakter. I po stovkách kilometrů v sedle zůstává jízda dynamická a komfortní zároveň.
Lehká stavba a vyvážený rám zajišťují stabilitu i na nerovném povrchu. Monster zvládne hravě nejen asfalt, ale i drobné nerovnosti, aniž by jezdec ztratil pocit kontroly nad strojem.
Prohlédněte sváry trubkového rámu kolem hlavy řízení a pod sedlem, a dejte pozor na mikropukliny a rezavé stopy, které mohou naznačovat předchozí pády nebo neodborné svařování.
Otestujte chod desmodromického ventilového mechanismu a hlídejte nerovnoměrné klepání při volnoběhu, a současně všímejte si opotřebení v oblasti hlavy válců, kde se zanedbané seřízení ventilů projeví hlučným chodem a sníženým tahovým výkonem.
Prozkoumejte výfukové koleno a spoje trubek u tlumiče, a sledujte změny barvy na svarech a uvolněné úchyty, protože praskliny či deformace výfuku mohou vést k úniku spalin a zvýšené hlučnosti.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi