2013 SUZUKI M 1800 R Intruder - limitovaná edice "BOSS". • 8.990 km

"Intruder"

O modelu "Intruder"

Suzuki Intruder představuje legendární řadu cruiserů, která se v průběhu desetiletí stala synonymem pro poctivou japonskou techniku a ikonický „custom“ styl. Tento model si vydobyl své místo na trhu především díky vyváženému poměru mezi mohutným vizuálním projevem a překvapivě kultivovaným chováním motoru na silnici. V kategorii cruiserů se Intruder řadí mezi stroje, které nabízejí klasický požitek z jízdy s důrazem na pohodlí při delších cestách i suverénní projev při průjezdu městskými bulváry.

Vizuálně se Intruder vyznačuje dlouhým, nízko položeným rámem a nezaměnitelnou siluetou, která okamžitě evokuje sílu a stabilitu. Dominantou je masivní nádrž plynule přecházející do hluboce vykrojeného sedla, které jezdce přirozeně usazuje do pozice s nohama mírně vpředu, což je pro tento typ motocyklu typické. Chromované doplňky spolu s bohatě žebrovaným motorem podtrhují autentický vzhled „old-school“ motorky, která však neztrácí nadčasový šmrnc.

Pod kapotou se u novějších modelů, jako je řada C1800R nebo M1800R, skrývá kapalinou chlazený vidlicový dvouválec s úhlem válců 54 stupňů, který disponuje úctyhodným točivým momentem. Technickou lahůdkou je použití bezúdržbového kardanového hřídele pro přenos výkonu na zadní kolo, což výrazně snižuje nároky na servis oproti řetězovým sadám. Rám motocyklu je navržen s ohledem na nízké těžiště, což i přes značnou hmotnost stroje zajišťuje předvídatelné chování v zatáčkách.

Výhody používání "Intruder"

Hlavní výhodou Intruderu je jeho mimořádná jízdní stabilita a lineární nárůst výkonu, který je díky elektronickému vstřikování paliva SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) plynulý v celém spektru otáček. Jezdec ocení především pružnost motoru, která umožňuje pohodlné předjíždění i na zařazený nejvyšší rychlostní stupeň, aniž by bylo nutné neustále podřazovat. Ergonomie stroje je navržena pro dlouhé trasy, přičemž efektivní odpružení spolehlivě filtruje běžné nerovnosti českých silnic.

Modernější iterace modelu Intruder disponují vyspělými systémy, jako je automatické řízení volnoběžných otáček či digitální imobilizér integrovaný v klíčku zapalování. Tyto prvky zvyšují nejen bezpečnost, ale i uživatelský komfort, zejména při ranních startech v chladnějším počasí. Kvalita zpracování elektroinstalace je u Suzuki na vysoké úrovni, což minimalizuje riziko výpadků elektroniky i po mnoha letech náročného provozu.

Z technického hlediska je velkým plusem snadná přístupnost k základním servisním komponentům, jako jsou svíčky či kontrolní body olejového okruhu. Robustní konstrukce motoru s dlouhým intervalem mezi servisními prohlídkami ventilů dělá z Intruderu spolehlivého společníka pro jezdce, kteří nechtějí trávit více času v garáži než v sedle. Použité materiály, zejména chromové vrstvy a lakování motorových bloků, vykazují vysokou odolnost vůči korozi, pokud je motocykl pravidelně ošetřován.

Na co si dát pozor při koupi "Intruder" již použité

Prověřte stav chromovaných částí, zejména na výfukovém potrubí v místech u hlavy válců, kde bývá chrom nejvíce namáhán teplem a korozí. Pokud objevíte hloubkovou korozi nebo odlupující se vrstvy, počítejte s vysokými náklady na renovaci či výměnu dílů. Pečlivě zkontrolujte těsnost předních teleskopických vidlic a ověřte, zda na vnitřních trubkách nejsou patrné stopy rzi nebo mikrotrhliny, které by způsobovaly únik oleje.

Otestujte funkci kardanu a převodovky při zkušební jízdě, zaměřte se zejména na rázy při řazení prvního rychlostního stupně a při prudším přidání plynu. Sejměte boční kryty a zkontrolujte, zda nedochází k úniku převodového oleje v oblasti kuželového převodu u zadního kola, což by indikovalo opotřebené těsnění. Vyzkoušejte, zda motorka při jízdě rovně netáhne na jednu stranu, což by mohlo signalizovat poškození rámu nebo nesouosost kol.

Proveďte detailní kontrolu stavu brzdového systému, u modelů s ABS se ujistěte, že kontrolka po nastartování správně zhasne a systém při testovacím brzdění reaguje bez chybových hlášení. Zkontrolujte stav brzdových kotoučů, zda nejsou nadměrně vybržděné pod minimální povolenou tloušťku specifikovanou výrobcem. Pokud je motor při startu za studena hlučný nebo vykazuje nepravidelný volnoběh, nechte provést diagnostiku elektroniky, aby se vyloučilo vadné čidlo škrticí klapky nebo zanesené vstřikovače.