2013 Harley davidson Breakout • 14.200 km

"Breakout"

O modelu "Breakout"

Harley-Davidson Breakout představuje ikonu kategorie "factory custom", která kombinuje nízko položené těžiště s agresivním postojem dragsteru. Tento model se v rámci rodiny Softail zaměřuje na jezdce, kteří preferují čistý minimalistický design, dlouhou siluetu a maximální vizuální dopad na širokém okolí.

Vizuálně dominuje motocyklu masivní zadní pneumatika o šířce 240 milimetrů, která v kombinaci s prodlouženou přední vidlicí a nízkými řídítky typu „drag-bar“ vytváří nepřehlédnutelnou agresivní linku. Chromované prvky v kontrastu s minimalistickými blatníky podtrhují rebelskou povahu stroje, která je typická pro moderní interpretaci klasického amerického cruisera.

Z technického hlediska stojí Breakout na tuhém rámu Softail, do kterého je zasazen motor Milwaukee-Eight 117, poskytující mohutný točivý moment pro okamžitou akceleraci. Charakteristickým detailem je také digitální přístrojový panel integrovaný do představce řídítek a 21palcové přední kolo s odlehčenými paprsky, které dodává stroji lehčí vizuální dojem při zachování robustní stability.

Výhody používání "Breakout"

Hlavní předností modelu Breakout je kombinace brutálního zátahu motoru Milwaukee-Eight 117 a stability při přímé jízdě. Díky nízko položenému sedlu má jezdec motocykl plně pod kontrolou, což umožňuje snadnou manipulaci i přes větší rozvor a širokou zadní pneumatiku, která skvěle přenáší sílu motoru na asfalt.

Moderní verze disponují pokročilým balíčkem elektroniky, kam patří především precizně naladěné ABS a systém kontroly trakce, který výrazně zvyšuje bezpečnost při akceleraci na mokrém nebo znečištěném povrchu. Tempomat na dlouhých trasách pak výrazně zvyšuje cestovní komfort a umožňuje jezdci soustředit se na zážitek z jízdy bez nutnosti neustálého hlídání plynové rukojeti.

Technickou výhodou je osvědčená koncepce rámu Softail s „monoshock“ tlumičem skrytým pod sedlem, který zajišťuje čistý vzhled „hardtailu“ bez obětování jízdního pohodlí. Údržba je díky snadnému přístupu k olejovému filtru a bezúdržbovému primárnímu převodu velmi přímočará, což z něj činí spolehlivého společníka pro pravidelné sezónní využití.

Na co si dát pozor při koupi "Breakout" již použité

Proveďte důkladnou vizuální kontrolu stavu zadní pneumatiky, která má kvůli šířce 240 mm tendenci se při agresivnější jízdě sjíždět na středu plošším způsobem, což ovlivňuje ovladatelnost v náklonech. Zkontrolujte hloubku dezénu a případné plošky, které by mohly značit časté blokování zadního kola nebo nadměrné pálení gumy.

Otestujte funkci a hladký chod převodovky, zejména při řazení za studena a při hledání neutrálu, což je u starších kusů s větším nájezdem často kritický bod. Sledujte také těsnost motoru kolem vahadel a primárního krytu, neboť úniky oleje u těžce namáhaných motorů Milwaukee-Eight nejsou u zanedbaných kusů výjimkou.

Sejměte kryty pod sedlem a zkontrolujte stav kabeláže a konektorů elektroniky, zda nejsou zkorodované nebo neodborně upravované v důsledku instalace neoriginálního osvětlení či výfuků. Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměříte na stabilitu přední vidlice a případné vibrace v řízení, které by mohly značit vůli v krku řízení nebo poškození ložisek předního kola.