**Popis motorky** Motocykl GSX-R 600, model L0, registrovaný v roce 2011, je v perfektním stavu a má najeto mnoho kilometrů. Byla provedena důkladná údržba, včetně rozvodu ventilů se změnou všech opotřebovaných součástí, výměny řetězu, ozubeného kola a pastorku. Před dvěma lety byla kompletně zrevidována odpružení (vidlice i mono). Každoročně se provádí kompletní servis s výměnou oleje a filtrů, a motocykl je uskladněn v garáži na centrálním stojanu. Motocykl je vybaven sběrači z modelu K6/K7 pro odstranění katalyzátoru a ručně vyráběným homologovaným výfukem od G&G Bike, který zajišťuje jedinečný zvuk a estetiku. Včetně výfuku jsou k dispozici dva dbkillery pro tišší ježdění. K motorce patří také původní výfukové potrubí a koncový tlumič Yoshimura GP-EVO III, který má mírné poškození z předchozího pádu, ale stále uchvacuje zvukem a designem. GSX-R 600 disponuje dvojí řídicí jednotkou pro omezení výkonu, což umožňuje jízdu s řidičským oprávněním A2. Aktuálně je vybavena pneumatikami Pirelli Supercorsa BSB, které zajišťují skvělé jízdní vlastnosti jak na suchu, tak na mokru. Motor s objemem 600 cm³ poskytuje dostatek výkonu s příjemným chováním do 9000 otáček, což zaručuje rychlé a dynamické zatáčení. Motocykl je ideální společník na cesty, pohodlný i na delší trasy, a k tomu přichází s tankbagem GIVI s rychlým uchycením a zadní taškou, také od GIVI. S touto motorkou získáte prakticky unikátní klenot, který si žádá pouze benzín, péči a váš plný plyn, abyste se mohli ponořit do podmanivé radosti z jízdy mezi zatáčkami.
2011
80.491 km
Suzuki GSX-R600 je špičkový supersport střední třídy, který kombinuje závodní technologie s precizní ovladatelností pro silniční i okruhové použití. Pohání ho kapalinou chlazený čtyřválcový řadový motor DOHC o objemu **599 cm³** s kompresním poměrem 12,9 : 1. Motor využívá **over-square** konstrukci (vrtání 67 mm × zdvih 42,5 mm), což zajišťuje vysoké otáčky a silný výkon ve vysokém spektru. Dosahuje výkonu až **120 k (88 kW)** při 13 500 ot./min a točivého momentu **64 Nm** při 11 500 ot./min. Palivový systém tvoří vstřikování SDTV s osmi tryskami pro jemnou atomizaci paliva. Převodovka je šestistupňová manuální, spojka vícekotoučová mokrá s mechanickým ovládáním.
Rám tvoří hliníková dvojitá páteřová konstrukce, která spojuje hlavu řízení s kyvnou vidlicí pro optimální tuhost a nízkou hmotnost. Přední odpružení zajišťuje **Showa Big Piston Fork (BPF)**, zadní tlumič je rovněž Showa s externí nádobkou a nastavitelným odskokem i kompresí. Brzdy tvoří vpředu dvojité 310mm kotouče s **radiálními třmeny Brembo**, vzadu 220mm kotouč. ABS není standardní, ale některé verze ho mohou mít.
Motocykl je osazen 17″ koly s pneumatikami 120/70-ZR17 vpředu a 180/55-ZR17 vzadu. Výška sedla činí 810 mm, rozvor 1 385 mm, pohotovostní hmotnost je cca **187 kg (suchá)**. Palivová nádrž má objem 17 l, spotřeba se pohybuje kolem 5 l/100 km, což umožňuje dojezd přes 300 km. Maximální rychlost dosahuje až **270–280 km/h**.
Elektronická výbava zahrnuje analogový otáčkoměr s digitálním displejem, **Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)** pro volbu výkonových režimů, nastavitelné stupačky ve třech polohách, LED osvětlení a pokročilý ECM pro přesné řízení motoru. GSX-R600 je ideální volbou pro jezdce, kteří chtějí lehký, obratný a výkonný stroj s DNA závodního týmu Suzuki.
Včetně všech poplatků
Suzuki GSX-R 600Yoshimura - A2
Torino