Suzuki DL 650 V-Strom ABS z roku 2011 je ve velmi dobrém stavu a je nehavarovaná. Motorka byla pravidelně servisována a má platnou STK do roku 2029. Servisní historie zahrnuje: - 67 000 km: nová řetězová sada, výměna chladicí kapaliny, seřízení ventilů a synchronizace klapek. - 76 000 km: oprava startovacího tlačítka a konektoru světel, nové pneu Michelin Anakee Adventure. - 79 000 km: nové svíčky, klapky, ložisko krku řízení, čištění vidlic včetně náplně, gufera a prachovky. - 88 000 km: nové pneu Michelin Anakee Adventure, brzdové destičky, vzduchový filtr. Olej, filtry a brzdová kapalina byly pravidelně měněny každých 6 000 km nebo jednou ročně. Poslední kompletní servis proběhl v březnu 2025. Motorka je vybavena následujícími doplňky: - ABS - Gelové zakázkové sedlo - Držák telefonu 2.0 - Padací rám - Kryt motoru a kryt řetězu - Horní plastový kufr 55 l Hepco & Becker - Boční plastové kufry 40 l Hepco & Becker (s novým těsněním) - Dvě USB zásuvky vpředu - Vyhřívané gripy Oxford - Deflektor na plexi - Přídavná světla Kappa - Kryty rukou BarkBusters - Hlavní stojan - Tank ring pro SW Motech řadu PRO (bez tank bagu) - Ukazatel napětí na baterii - Náhradní samolepky Motorka je vhodná také pro začátečníky, na které je akorát. Aktuálně dochází k přechodu na silnější model.
2011
88.000 km
Včetně všech poplatků
Suzuki DL 650 V-Strom ABS
Adamov
Suzuki DL 650 V-Strom se představil jako univerzální stroj schopný zvládnout jak hladký asfalt, tak lehčí šotolinu. Jeho vzhled s polovozděnou kapotáží a charakteristickým dvouokým světlometem působí sebejistě a připraveně na každou trasu.
Výrazné tvary palivové nádrže s integrovanými madly pro spolujezdce zdůrazňují praktičnost při delších cestách. Nastavitelný štítek účinně odvádí vítr mimo přilbu a zachovává čistou linku, aniž by narušoval sportovní dojem.
Vzpřímená jízdní pozice a úzký podsedlový prostor usnadňují ovládání ve městě i při zastávkách na pumpě. Stroj působí kompaktně, přitom poskytuje dostatek prostoru pro nohy i při rychlých průjezdech klikatými okreskami.
Při jízdě po dlouhých trasách oceníte pohodlné sedlo a ergonomicky tvarovaná řídítka, která minimalizují únavu rukou a zad. Díky tomu zůstává motorka komfortní i po stovkách kilometrů bez častých přestávek.
Lehký a přitom robustní podvozek s dostatečným zdvihem pružin efektivně pohlcuje díry i štěrk. Řazení keramikou potažených pístků v předních brzdách zaručuje precizní zastavení, ať už jedete po suchu nebo v dešti.
Vyšší světlá výška a pevné kryty motoru umožňují překonat nerovnosti a brodění menších kaluží bez obav. Stabilita při rychlých rovinkách i jistota v pomalých manévrech dělají z V-Stromu skutečný all-rounder.
Podívejte se na upevnění předního štítku a šroubové spoje kapotáže – uvolněné nebo poškozené panty mohou při vyšších rychlostech vibrovat a snižovat ochranu proti větru, takže dejte pozor na praskliny v plastu a opotřebené těsnicí lišty.
Odklopte boční kryty a vyjměte palivový filtr, a zároveň sledujte případné usazeniny a praskliny ve vstřikovacích hadicích, protože zanedbaná výměna může vést k trhání toku paliva a neklidnému chodu motoru.
Otočte kulovým spínačem ABS a zastavte silně ve dvou různých režimech brzdění, a sledujte reakci kontrolky a zpětnou vazbu brzd – nevyvážená odezva levé a pravé brzdy nebo blikající indikátor mohou odhalit problémy s tlakem v brzdovém okruhu.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi