Na prodej je skútr Honda Swing 125 i.e. ABS z roku 2011 s výkonem 9,7 kW a najetými 26 tisíci kilometry. Má novou STK platnou do září 2029. Tento skútr je ideální pro městské ježdění i delší výlety. V květnu byla provedena rozsáhlá údržba, která zahrnovala novou spojku, válečky a vodítka variátoru, chladič a novou baterii s výměnou svíčky. Na konci srpna byla vyměněna přední brzdová destička, olej v motoru a převodech, a vzduchový filtr. Zadní brzdové destičky jsou také v dobrém stavu. Pneumatiky jsou ve velmi dobrém stavu, bez úniků provozních kapalin a bez jakýchkoliv rázů. Skútr nabízí velký úložný prostor pod sedadlem a je možné připojit i zadní kufr. Po celkovém servisu je připraven na jízdu bez dalších nutných investic. Můžete řídit s řidičským průkazem skupiny B.
2011
26.000 km
Včetně všech poplatků
Honda Swing 125 ABS
Praha 21
Honda PCX 125 v sobě spojuje eleganci skútru s praktičností pro každodenní dojíždění. Jeho štíhlý profil a krocené křivky kapotáže vytvářejí dojem moderního stroje, který se snadno protáhne městským provozem.
Komfortní posed s nízkou světlou výškou zvládnou i nižší jezdci bez ztráty jistoty při zastavení. Pod sedlem se navíc skrývá dostatečný odkládací prostor pro helmu, nákup nebo změnu obuvi.
Stroj spoléhá na bezstupňovou převodovku CVT, která eliminuje potřebu řazení a umožňuje plynulý rozjezd i změny rychlosti – ideální pro semafory, kruhové objezdy i krátké přetížené úseky.
Plynný chod od nízkých otáček zajišťuje okamžitou odezvu na plyn, takže předjíždění v koloně ani starty na semaforech nevyžadují přemýšlení o spojce či rychlostech. Každý zátah je intuitivní a předvídatelný.
Úsporná spotřeba paliva a start-stop systém, který automaticky vypíná motor na volnoběh, šetří peníze i čas u pumpy. Díky tomu můžete na jednom nákladu natankovat i na víkend bez obav.
Lehké dvoukotoučové brzdy a citlivé řízení dělají z PCX 125 vstřícného parťáka pro začátečníky i ostřílené jezdce. Vysoký štítek zároveň chrání před větrem a deštěm, takže i podzimní vyjížďka zůstane pohodlná.
Odšroubujte kryt variátoru a zkontrolujte klínový řemen, a zároveň očistěte ložiska primárního převodu; dejte pozor na trhlinky v pásu a kovové úlomky, protože zanedbaný řemen vede k náhlé ztrátě pohonu a poškození převodovky.
Sejměte boční panel pod sedlem a prohlédněte chladič i vedení chladicí kapaliny, a současně očistěte žebra od usazenin; sledujte stopy oleje či mastnoty na spojoch, protože netěsnost okruhu může přehřát motor a vést k vážným opravám.
Otestujte start-stop systém při několika zastaveních, a sledujte, zda motor hladce vypíná a opět nastartuje bez blikání kontrolky; varujte se opožděných reakcí a nechtěných výpadků, protože porucha elektroinstalace vás může nečekaně ochromit v dopravní špičce.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi