**BMW F 800 GS ABS – Popis motocyklu** Motocykl BMW F 800 GS ABS z roku 2011 s nájezdem 60 000 km, po odborné servisní prohlídce při 60 000 km. Vlastnictví od 40 000 km, předtím vlastněn lékařem z Verony. Tento model vyniká nízkou spotřebou, minimálními náklady na údržbu a bezproblémovým chodem. Je agilní a nabízí široké možnosti využití. Po celou dobu je garážovaný a servisován pravidelně každých 10 000 km, se všemi razítky a fakturami za údržbu v dokumentaci. Doplňky zahrnují: - ABS - Vyhřívané rukojeti - Větší štít - Zadní držák - Centrální stojan - Originální boční pevné kufry BMW Vario Řetěz, ozubené kolečko a pastorek byly vyměněny při 50 000 km. Pneumatiky Continental TKC 70 s opotřebením 80 %. Motocykl je připraven k okamžité jízdě.
2011
60.000 km
Včetně všech poplatků
BMW F 800 GSABS 2011
Brescia
BMW F 800 GS představuje univerzální enduro, které si poradí jak na zpevněných silnicích, tak v lehčím terénu. Robustní vzhled a výrazné linie kapotáže dávají najevo, že motocykl je navržen pro dobrodružné výpravy i každodenní dojíždění.
Vzpřímená jízdní pozice a nízké těžiště zajišťují jistotu v sedle, ať už jedete po okresce nebo manévrujete ve městě. Kompaktní rozměry stroje pomáhají snadnému přesedání a přinášejí pocit lehkosti i při plném naložení zavazadly.
Palubní deska s přehledným displejem nabízí rychlý přístup k základním informacím bez zbytečného rozptylování. Díky jednoduché konstrukci rámu a ochranných plechů pod motorem je údržba přístupná i při základním vybavení v domácí dílně.
Plynule nastavitelná spojka a citlivá zpětná vazba na plyn usnadňují kontrolu výkonu, což oceníte při překonávání technických pasáží i při svižném tempu na asfaltu. Každý náklon stroje je rychlý a přesný.
Výškově nastavitelné plexi účinně chrání před větrem a srážkami, což snižuje únavu při dlouhých trasách. Díky tomu můžete bez obav vyrazit na několikahodinové výlety i za proměnlivého počasí.
Lehká konstrukce a vyvážené rozložení hmotnosti přispívají k jisté ovladatelnosti i v náročných úsecích. Stroj se chová stabilně v rychlých rovinkách a přitom zůstává hbitý při nízkorychlostních manévrech.
Udělejte kontrolu předního odpružení Telelever a ujistěte se, že olej neuniká a klouby nevykazují nadměrnou vůli, a pozor na poškozené manžety, protože vpád špíny rychle opotřebuje vnitřní pouzdra.
Udělejte test elektronického nastavení podvozku ESA ve všech režimech a sledujte chybová hlášení na displeji, a dejte pozor na zadrhávání servomotoru, protože porucha jednotky ESA často znamená nutnost drahé opravy nebo výměny modulu.
Prohlédněte ochranné plechy pod motorem a rámy motoru, a pozor na prohnutí nebo praskliny ve svarech, které mohou signalizovat tvrdé pády v terénu a následné poškození konstrukce stroje.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi