Domů / Motocykly / Honda / Shadow / Honda vt750 shadow

2010 Honda vt750 shadow • 36.000 km

Vhodné pro A2Zapsané úpravyNové pneu a baterieNízké nájezdySpolehlivý V TwinNeoriginální elektroinstalaceRiziko neodborných úpravSlabší brzdný účinekNutná kontrola přepisuTěžkopádná ovladatelnost
2010 Honda Shadow - 36 000 km - Fotka 1
1 / 2

Přehled

Jedná se o motocykl ve verzi Black Spirit z roku 2010, který má najeto 36 000 km. Stroj disponuje výkonem 33,5 kW, díky čemuž je vhodný pro řidičské oprávnění skupiny A2.

Motocykl je ve výborném technickém stavu a prošel řadou úprav, které jsou řádně zapsány v technickém průkazu:

  • Boční držák registrační značky
  • Zadní světla 3v1
  • Laděný výfuk (včetně homologační karty a tlumivek)
  • Řídítka (k motocyklu přidám i druhou sadu, která je rovněž zapsána v TP)
  • Blinkry na koncích řídítek

Součástí výbavy je dále přední LED světlomet s homologací. Motocykl byl pravidelně servisován, na jaře byly obuty nové pneumatiky Metzeler Marathon a v červnu byla instalována nová baterie.

Rok

2010

Nájezd

36.000 km

120.000 Kč

Včetně všech poplatků

Prodejce

Honda vt750 shadow

Jestřebí


Nejlepší motorka pro začátečníkyŽádné problémy za 12 000 kmSkvělý výkon a pohodlíIdeální pro městské ježděníSnadné ovládání a manipulacePerfektní na delší výletyStylový design a komfortní sedloNízké náklady na údržbu

Informace o modelu

"Shadow"

O modelu "Shadow"

Honda Shadow představuje legendární řadu cruiserů, která se stala synonymem pro spolehlivost a klasický americký styl v podání japonského výrobce. Tento model si vybudoval pevnou pozici v kategorii středně velkých motocyklů pro pohodové cestování, kde kombinuje dostupnost pro začátečníky s dostatečnou charismatičností pro zkušené jezdce, kteří preferují klidný rytmus dvou válců.

Design modelu Shadow je přímo inspirován estetikou klasických "bobberů" a "chopperů" padesátých let, pro který jsou typické nízké těžiště a elegantní linie. Dominantním prvkem je robustní nádrž ve tvaru kapky, na kterou plynule navazuje nízko položené sedlo, čímž motocykl získává nezaměnitelnou siluetu připomínající stroje s mnohem větším objemem motoru.

Po technické stránce sází Shadow na osvědčený vidlicový dvouválec (V-Twin), který je u novějších generací chlazen kapalinou a vybaven elektronickým vstřikováním paliva PGM-FI. Charakteristickým prvkem konstrukce je u mnoha variant sekundární převod kardanovým hřídelem, který minimalizuje nároky na údržbu a zajišťuje plynulý přenos výkonu na zadní kolo bez nutnosti neustálého mazání řetězu.

Výhody používání "Shadow"

Hlavní předností modelu je vynikající ovladatelnost a intuitivní ergonomie, díky které je jízda v městském provozu i na klikatých okreskách velmi intuitivní. Nízká výška sedla zajišťuje jezdci jistotu při manipulaci na místě, zatímco pružný motor s vysokým točivým momentem v nízkých a středních otáčkách dovoluje svižné zrychlení bez nutnosti neustálého řazení.

Moderní verze Shadow jsou vybaveny sofistikovaným systémem Honda Ignition Security System (HISS), který výrazně snižuje riziko odcizení motocyklu. K celkovému komfortu přispívá i precizně odladěné odpružení, které efektivně pohlcuje nerovnosti českých silnic, a v případě verzí s ABS i vysoká úroveň bezpečnosti při brzdění na nezpevněném či mokrém povrchu.

Z technického hlediska je velkou výhodou servisní nenáročnost pohonné jednotky, která při dodržení základních intervalů výměny oleje vykazuje extrémně dlouhou životnost. Použitý kardanový pohon navíc eliminuje typické problémy spojené s vytahováním řetězu a znečištěním ráfků mazivem, což z modelu Shadow činí ideálního společníka pro jezdce, kteří chtějí čas trávit na silnici, nikoliv v garáži.

Na co si dát pozor při koupi "Shadow" již použité

Zkontrolujte stav chromovaných částí, zejména na výfukových svodech a přední vidlici, kde se u starších kusů mohou vyskytovat počátky koroze či tzv. "tečkování" vlivem soli a vlhkosti. Důkladně prověřte těsnost gufer předních teleskopických vidlic a hledejte stopy úniku oleje, které by indikovaly nutnost jejich brzké a nákladné repase.

Otestujte funkci motoru při studeném startu a poslouchejte, zda se z oblasti ventilového rozvodu neozývají kovové pazvuky či nepravidelný chod po zahřátí. Zaměřte se na projev kardanového ústrojí – při rozjezdu a akceleraci nesmí být cítit žádné nadměrné vůle nebo slyšet cvakání, které by značilo opotřebení unašeče nebo drážkování hřídele.

Proveďte zkušební jízdu, při které vyzkoušejte plynulost řazení ve všech rychlostních stupních a stabilitu motocyklu při brzdění bez držení řídítek. Sejměte kryt bočního panelu a zkontrolujte stav elektrické instalace, zejména konektory pod sedlem, které bývají u starších modelů náchylné k oxidaci, což může způsobovat nepravidelné dobíjení nebo výpadky zapalování.




Podobné motorky

Nedávno zobrazené

Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi