Dobrý den, nahoru nabízím Suzuki V-Strom 650 z roku 2007 s nájezdem 90 000 km. Tento motocykl je vybaven výkonnostním omezením na 35 kW, což je vhodné pro držitele oprávnění A2. Technický stav je vynikající, STK platná do 6/2027. Motocykl je opatřen řadou doplňků v hodnotě několika desítek tisíc korun, které zahrnují: cestovní vysoké zatmavené plexi s deflektorem, kryty rukojetí, padací rámy, přídavná světla Kappa, centrální stojan, pevný kryt motoru, 12V zásuvku, zvýšená zrcátka, držáky bočních kufrů, originální tři kufry Suzuki, tankvak Givi, brašničky do padacích rámů Marseilus, rozšířený boční stojánek a pevný kryt řetězu, spolu s ukazatelem zařazené rychlosti. V oblasti pneumatik je motorka v dobrém stavu – nová přední guma a zadní guma s opotřebením cca 60 %. Před sezónou byla také provedena výměna brzdové kapaliny. Motorka startuje bez problémů jak za tepla, tak za studena, a nese známky pravidelného používání, včetně malých prasklinek na předním světle, které jsou běžné pro tento model. Tyto prasklinky nevznikly z pádu či bouračky a motorka prošla STK bez jakýchkoliv problémů. Osobní zkušenost s motocyklem zahrnuje najetých přes 10 000 km, a za tuto dobu mě nikdy nenechal na holičkách. Prodávám ho z důvodu přechodu na větší motocykl kategorie A. Přepis je nutný.
2007
90.000 km
Včetně všech poplatků
Suzuki DL 650 V-Strom 35kw
Jičín
Suzuki DL 650 V-Strom se představil jako univerzální stroj schopný zvládnout jak hladký asfalt, tak lehčí šotolinu. Jeho vzhled s polovozděnou kapotáží a charakteristickým dvouokým světlometem působí sebejistě a připraveně na každou trasu.
Výrazné tvary palivové nádrže s integrovanými madly pro spolujezdce zdůrazňují praktičnost při delších cestách. Nastavitelný štítek účinně odvádí vítr mimo přilbu a zachovává čistou linku, aniž by narušoval sportovní dojem.
Vzpřímená jízdní pozice a úzký podsedlový prostor usnadňují ovládání ve městě i při zastávkách na pumpě. Stroj působí kompaktně, přitom poskytuje dostatek prostoru pro nohy i při rychlých průjezdech klikatými okreskami.
Při jízdě po dlouhých trasách oceníte pohodlné sedlo a ergonomicky tvarovaná řídítka, která minimalizují únavu rukou a zad. Díky tomu zůstává motorka komfortní i po stovkách kilometrů bez častých přestávek.
Lehký a přitom robustní podvozek s dostatečným zdvihem pružin efektivně pohlcuje díry i štěrk. Řazení keramikou potažených pístků v předních brzdách zaručuje precizní zastavení, ať už jedete po suchu nebo v dešti.
Vyšší světlá výška a pevné kryty motoru umožňují překonat nerovnosti a brodění menších kaluží bez obav. Stabilita při rychlých rovinkách i jistota v pomalých manévrech dělají z V-Stromu skutečný all-rounder.
Podívejte se na upevnění předního štítku a šroubové spoje kapotáže – uvolněné nebo poškozené panty mohou při vyšších rychlostech vibrovat a snižovat ochranu proti větru, takže dejte pozor na praskliny v plastu a opotřebené těsnicí lišty.
Odklopte boční kryty a vyjměte palivový filtr, a zároveň sledujte případné usazeniny a praskliny ve vstřikovacích hadicích, protože zanedbaná výměna může vést k trhání toku paliva a neklidnému chodu motoru.
Otočte kulovým spínačem ABS a zastavte silně ve dvou různých režimech brzdění, a sledujte reakci kontrolky a zpětnou vazbu brzd – nevyvážená odezva levé a pravé brzdy nebo blikající indikátor mohou odhalit problémy s tlakem v brzdovém okruhu.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi