2007 Triumph Speedmaster 900 • 35.000 km

"Speedmaster"

O modelu "Speedmaster"

Triumph Bonneville Speedmaster představuje vrchol britského stylu v kategorii moderních cruiserů, kde kombinuje ikonický odkaz modelů Bonneville s uvolněnou ergonomií a vysokým točivým momentem. Tento motocykl se řadí do prémiového segmentu, kde soupeří především s modely jako Harley-Davidson Sportster S, přičemž sází na vytříbený charakter dvouválcového motoru s přesazením čepů klikové hřídele o 270 stupňů. Jeho pozice na trhu je definována jako motorka pro jezdce, kteří vyžadují jak vizuální eleganci, tak schopnost svižného cestování po klikatých silnicích.

Vizuální stránka modelu Speedmaster je definována nezaměnitelnou siluetou "bobberu" s charakteristickým hard-tail vzhledem zadní kyvné vidlice. Chromované doplňky v kombinaci s minimalistickými blatníky a širokými řídítky "beach bar" vytvářejí autentický dojem klasického stroje, který však neztrácí moderní šmrnc. Každý detail je promyšlen tak, aby podtrhl nízké těžiště a zdůraznil masivní blok motoru, který je srdcem celého designového konceptu.

Po technické stránce zaujme Speedmaster kapalinou chlazeným řadovým dvouválcem o objemu 1200 ccm, který disponuje kultivovaným, ale silným projevem v nízkých otáčkách. Podvozek využívá vpředu 47mm vidlici Showa s cartridgovým systémem, zatímco zadní centrální jednotka je skrytě umístěna pod sedadlem, což udržuje čisté linie rámu. Celý stroj je postaven na 16palcových drátěných kolech obutých do pneumatik Avon Cobra Chrome, které byly vyvinuty přímo pro potřeby tohoto konkrétního modelu.

Výhody používání "Speedmaster"

Hlavní výhodou Speedmasteru je jeho mimořádně intuitivní ovládání a nízké těžiště, které dovoluje snadnou manipulaci i méně zkušeným jezdcům v městském provozu. Motor naladěný na vysoký točivý moment nabízí okamžitou odezvu na plyn již od 2000 otáček za minutu, což zaručuje suverénní předjíždění bez nutnosti častého řazení. Komfort je zajištěn pečlivě tvarovaným sedlem s nízkou výškou, které je navrženo tak, aby jezdec ani po delší jízdě netrpěl únavou zad.

Moderní elektronická výbava posouvá tento cruiser do 21. století, zejména díky systému jízdních režimů (Road a Rain), které upravují mapu motoru a citlivost kontroly trakce. Standardem je také tempomat ovládaný jediným tlačítkem na levém řídítku a vypínatelné ABS, které pracuje velmi citlivě a nenásilně. LED osvětlení po celém obvodu motocyklu, včetně ikonického denního svícení v předním světlometu, pak zajišťuje vynikající viditelnost v každém prostředí.

Technickou výhodou je servisní interval nastavený na 16 000 kilometrů, což výrazně snižuje provozní náklady oproti konkurenci v segmentu. Použité komponenty, jako jsou brzdové třmeny Brembo, zaručují špičkový brzdný účinek a vysokou životnost. Snadná dostupnost filtrů a servisních portů pod sedadlem navíc umožňuje majiteli provádět základní údržbu, jako je kontrola oleje nebo výměna vzduchového filtru, svépomocí bez nutnosti rozebírat polovinu motorky.

Na co si dát pozor při koupi "Speedmaster" již použité

Zkontrolujte stav chromovaných povrchů a výfukového potrubí, zda nevykazují známky oxidace nebo tepelného zbarvení způsobeného dlouhodobým přehříváním motoru. Prohlédněte svary na rámu v oblasti pod sedadlem a u hlavového složení, abyste vyloučili stopy po případné neodborné opravě po nehodě. Ověřte, zda jsou všechny chromované kryty motoru pevně uchyceny a nejsou cítit vibrace při volnoběhu, což by mohlo značit povolené šrouby nebo poškozené silentbloky.

Otestujte funkci všech elektronických asistentů a jízdních režimů během zkušební jízdy v různých podmínkách. Zaměřte se na LCD panel v budíku a ověřte, zda nedochází k problikávání nebo selhání podsvícení, což je u starších modelů občasný bod zájmu. Přepněte mezi režimy Road a Rain a sledujte, zda motor skutečně mění svou charakteristiku a odezvu na otočení rukojeti plynu.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu, při které vyzkoušíte řazení mezi prvním a druhým rychlostním stupněm, kde se u některých kusů může projevit hrubost převodovky při studeném oleji. Prověřte funkci brzd Brembo; pokud páčka při stisku pruží nebo má dlouhý chod, vyžádejte si výměnu brzdové kapaliny a odvzdušnění systému. Poslechněte si motor za studena i za tepla a hledejte jakékoli neobvyklé mechanické cvakání v oblasti hlavy válců, které by mohlo indikovat potřebu seřízení ventilových vůlí mimo stanovený interval.