2005 Kawasaki VN 800 Classic (2005) – 9 000 km, po servisu, výba • 9.000 km

"VN"

O modelu "VN"

Modelová řada Kawasaki VN, známá také pod označením Vulcan, představuje pilíř nabídky japonské značky v segmentu cruiserů a chopperů. Tyto motocykly jsou vyhlášené svým charakteristickým vidlicovým dvouválcem a nabízejí dokonalou rovnováhu mezi klasickým stylem „low and long“ a moderní spolehlivostí, která je pro Kawasaki typická.

Design modelu VN sází na svalnaté křivky, které evokují atmosféru amerických dálnic, doplněné o bohaté chromování nebo naopak temně černou úpravu u verzí typu „Custom“ či „S“. Nízké těžiště a široká řídítka vytvářejí dominantní siluetu, která okamžitě upoutá pozornost každého kolemjdoucího, aniž by přitom působila přeplácaně.

Technicky se řada VN opírá o kapalinou chlazené agregáty s rozvodem DOHC, které využívají elektronické vstřikování paliva pro kultivovaný chod. Dominantním konstrukčním prvkem je sekundární převod kardanem nebo řemenem, což u cruiserů této třídy zajišťuje minimální nároky na údržbu a hladký přenos točivého momentu na zadní širokou pneumatiku.

Výhody používání "VN"

Hlavní předností modelu VN je jeho vynikající pružnost motoru v nízkých a středních otáčkách, která umožňuje suverénní předjíždění i při jízdě v nižším spektru otáčkoměru. Ergonomie je navržena s důrazem na dlouhé tratě, kde široké sedlo a optimální pozice stupaček efektivně eliminují únavu jezdce i při celodenním cestování.

Modely vybavené elektronickou asistencí, jako je systém ABS nebo pokročilé řízení motoru, poskytují jezdci potřebnou jistotu i na zhoršeném povrchu či za deště. U novějších generací navíc oceníte systémy jako Ergo-Fit, které umožňují přizpůsobit polohu sedadla a řídítek přesně na míru vaší tělesné konstituci pro maximální kontrolu nad strojem.

Z technického hlediska je velkou výhodou robustní konstrukce rámu, která skvěle zvládá vysoké namáhání a nabízí vysokou torzní tuhost. Údržba motoru je díky snadno přístupným servisním otvorům relativně nenáročná, a pokud zvolíte verzi s řemenovým převodem, odpadá vám nutnost pravidelného čištění a mazání řetězu, což výrazně prodlužuje servisní intervaly.

Na co si dát pozor při koupi "VN" již použité

Zkontrolujte stav sekundárního převodu, a pokud jde o model s kardanem, proveďte vizuální inspekci těsnění kolem hřídele a ujistěte se, že z převodovky neuniká olej. U verzí s řemenem hledejte známky popraskání či otřepů na samotném řemenu, které by mohly značit jeho blížící se konec životnosti a nutnost drahé výměny.

Otestujte funkci motoru při studeném startu a poslouchejte, zda se z prostoru rozvodů nebo napínáků neozývají kovové rázy či nadměrné klepání. Po zahřátí motoru na provozní teplotu sledujte, zda volnoběžné otáčky zůstávají stabilní a zda systém vstřikování reaguje na prudké přidání plynu bez vynechávání či střílení do výfuku.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu, při které se zaměřte na chod převodovky a čistotu řazení jednotlivých rychlostních stupňů. Sejměte boční kryty a prověřte stav elektroinstalace, zejména zda nejsou konektory zoxidované nebo zda kabeláž nenese stopy neodborných zásahů, což je u starších kousků běžný zdroj nečekaných problémů s dobíjením.