2005 Triumph Rocket III Classic • 70.000 km

"Triumph Rocket 3"

O modelu "Triumph Rocket 3"

Triumph Rocket 3 je etalon mezi výkonovými cruisery: obří řadový tříválec o objemu 2 458 cm³ poskytuje 167 PS (123 kW) při cca 6 000 ot./min a rekordních 221 Nm točivého momentu. Motorka je dostupná ve verzích R (sportovnější roadster) a GT (komfortnější gran turismo) a oproti předchozí generaci zhubla zhruba o 40 kg díky hliníkovému rámu s motorem jako nosným prvkem. V praxi to znamená suverénní zátah od volnoběhu, nečekanou ovladatelnost a stabilitu i ve vyšších rychlostech.

Design staví na svalnatých proporcích: masivní 18litrová nádrž, krátký zadek a jednostranná kyvná vidlice zvýrazňující široké zadní kolo 240/50 R16. Přední pneumatika 150/80 R17 a speciálně vyvinuté obutí Avon Cobra Chrome podtrhují charakter stroje. LED osvětlení s výrazným denním svícením, „Monza“ víčko nádrže a precizně tvarované kryty sání dotvářejí prémiový dojem.

Technické srdce doplňuje výfuk s trojicí hydroformovaných svodů končících dvojicí tlumičů na pravé straně, šestistupňová převodovka a kardanový převod v kompaktním náboji (bevel box). Podvozek tvoří plně nastavitelná 47mm USD vidlice Showa a zadní monoshock Showa s externí nádobkou a dálkovým seřizováním předpětí. O zpomalení se starají radiální monobloky Brembo Stylema se dvěma 320mm kotouči vpředu a 300mm kotoučem vzadu, podporované náklonovým ABS a kontrolou trakce.

Výhody používání "Triumph Rocket 3"

Největší devizou je okamžitý a lineární zátah – 221 Nm dostupných nízko v otáčkách umožní předjíždět bez podřazování a jízdu „na krouťák“. Díky nízkému těžišti, tuhé hliníkové konstrukci a kvalitnímu podvozku je motorka v zatáčkách překvapivě mrštná na své rozměry. Silné brzdy Brembo Stylema dávají jistotu i při svižném tempu a plném naložení.

Elektronika je bohatá a funkční: ride-by-wire se čtyřmi režimy (Rain, Road, Sport, Rider), náklonové ABS/TC s IMU, tempomat a asistent rozjezdu do kopce (Hill Hold) výrazně zvyšují bezpečnost i komfort. Druhá generace TFT s možností připojení modulu MyTriumph nabídne ovládání navigace „turn-by-turn“ a GoPro i notifikace telefonu. Verze GT přidává sériově vyhřívané rukojeti a komfortnější ergonomii s nastavitelnými stupačkami.

Technickou výhodou je bezúdržbový kardan místo řetězu, což snižuje provozní náklady a starosti s čištěním. Dlouhé servisní intervaly 16 000 km a robustní komponenty (Showa, Brembo) umožní dlouhodobý provoz bez ztráty kondice. Asistovaná antihoppingová spojka zmenšuje sílu na páčce a zlepšuje stabilitu při podřazování, volitelný quickshifter pak zrychluje řazení pod plynem.

Na co si dát pozor při koupi "Triumph Rocket 3" již použité

Zkontrolujte těsnost kardanu a náboje (bevel box): prohlédněte manžety a spoje hřídele, zda nejsou vlhké od oleje, a otřete je čistým hadrem. Zvedněte zadní kolo a otestujte vůli v převodu – nadměrné klepání při prudkém přidání/ubrání plynu může signalizovat opotřebení ozubení. Proveďte zkušební jízdu a sledujte, zda spojka neprokluzuje v silné akceleraci na vyšší kvalt.

Prohlédněte podvozek a brzdy: zkontrolujte těsnost gufer vidlice a případné rýhy na vnitřních trubkách, změřte zůstatek destiček a prohlédněte kotouče, zda nemají „schod“ či vibrace při brzdění. Ověřte stav pneumatik – rozměr 240/50 R16 je nákladný, hledejte ploché „schody“ po jízdě po dálnici a zkontrolujte DOT. Otestujte funkci náklonového ABS a kontroly trakce na bezpečné ploše, ať se systémy aktivují bez chybových hlášení.

Otestujte elektroniku a historii servisu: zapněte TFT, vyzkoušejte přepínání jízdních režimů, tempomat, Hill Hold a případný quickshifter; spárujte telefon s modulem MyTriumph a ověřte stabilitu připojení. Vyžádejte servisní knihu/faktury, zkontrolujte pravidelné prohlídky po 16 000 km a potvrzení o kontrole ventilových vůlí okolo 32 000 km. Nechte prodejce ověřit VIN v databázi Triumph na dokončené svolávací akce a připojte diagnostiku (OBD) pro kontrolu uložených chyb, případně změřte dobíjení (cca 14 V při zvýšeném volnoběhu).