Nabízí se motorka BMW R 1200 C, vyrobená v roce 2001. Motorka je v dobrém stavu s novou baterií a novými pneumatikami. Prošla servisem při nájezdu 20 tisíc km, což zaručuje její bezproblémový chod. Na motocyklu je najeto celkem 50 tisíc km. Má drobné kosmetické nedostatky, které neovlivňují její funkčnost. Ideální volba pro příznivce jízdy na dvou kolech.
2001
50.000 km
Včetně všech poplatků
BMW R1200 C
Olomouc
BMW R 1200 C je jedinečný cruiser s podélně uloženým dvouválcem boxer, který kombinuje klidný tah odspodu s nezaměnitelnou estetikou. Nízké sedlo, dlouhý rozvor a výrazné chromované prvky vytvářejí noblesní siluetu, jež se odlišuje od klasických amerických křižníků.
Telelever vpředu a Paralever se kardanem vzadu dávají motocyklu stabilitu a potlačují nežádoucí ponořování při brzdění. Ergonomie s mírně nataženými nohami a širokými řídítky podporuje uvolněný styl jízdy, přičemž stále zůstává prostor pro aktivní vedení motorky v zatáčkách.
Bohatá nabídka originální výbavy—od kožených brašen a opěrek přes různá plexi až po chromované doplňky—umožňuje přizpůsobit R 1200 C jak na stylové městské vyjížďky, tak na pohodové dálniční přesuny.
Boxer poskytuje plynulý zátah už od nízkých otáček, takže předjíždění i jízda ve dvou probíhá s minimem řazení. Charakteristické vibrace jsou kultivované a dodávají stroji příjemnou mechanickou odezvu.
Telelever přináší jistotu při tvrdém brzdění a nerovnostech, kdy se předek tolik neponořuje, což zlepšuje stabilitu i čitelnost stopy. Paralever s kardanem zase minimalizuje zvedání/zanořování při práci se plynem.
Komfortní sedlo, ochranné plexi (pokud je osazeno) a uvolněná pozice zajišťují nízkou únavu na delších trasách. Kardanový pohon navíc snižuje nároky na údržbu oproti řetězům a činí z R 1200 C příjemného společníka pro klidné cestování.
Zkontrolujte vůle a případné zvuky v zadním koncovém převodu (Paralever). Nadměrná axiální vůle nebo „suché“ hučení může signalizovat opotřebená ložiska či potřebu servisu. Zvedněte zadní kolo a zkuste jemný pohyb do stran—neměl by být výrazný.
Projeďte se a sledujte plynulost záběru spojky a řazení. U strojů s vyšším nájezdem se může projevit opotřebení lamel nebo těsnění kolem kliky/primáru—olejové skvrny mezi motorem a převodovkou mohou znamenat větší zásah.
Věk modelu vyžaduje pečlivou kontrolu gumových a elektrických dílů: stav brzdových hadic, palivových rychlospojek, těsnění a kabeláže (např. snímač zapalování). Ověřte funkci ABS (pokud je osazeno), těsnost předního tlumiče/Teleleveru a stav chromu, který může být náchylný na korozi.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi