Honda XL 600 V Transalp, rok 1997, verze PD10, 37 kW. Stav tachometru je aktuálně 77660 km. Motorka je po technické stránce ve výborném stavu a je připravena na sezonu. Kosmetika odpovídá stáří a tomu, že byla využívaná pro svůj účel.
Doplňky:
Původní díly jsou k dispozici a není problém je namontovat zpět. V létě, před 1000 km, byla nainstalována nová řetězová sada a obě pneumatiky Mitas E07, zadní kotouč a desky. Olej byl měněn pravidelně každý rok, max po 4 tisících km.
Před 10 tisíci km proběhl větší servis (příprava na Rumunsko) se zahrnutím:
Motorka je spolehlivý stroj, který vás doveze kam potřebujete. V posledních 10 letech nebyly žádné problémy. K motorky je také k dispozici řada dílů, které se hodí na cesty:
Byla dobudována zásuvka 12V velká i na USB s kontrolou dobíjení. Nově potažené sedlo obsahuje gelovou vložku.
Cena zahrnuje: plastové kufry. Hliníkové kufry od ALU-Milanek lze přidat za dodatečnou částku, celkem 13 tisíc Kč za kompletní 3 kufry a montážní plotny. Pořizovací cena byla 17 tisíc Kč a jsou v perfektním stavu. Displej pro zrcadlení telefonu je půl roku starý, možnost prodeje za 3 tisíce Kč.
Motorka je ideální volbou pro jarní vyjížďky po českých okreskách nebo pro poznávání krás Balkánu.
1997
77.660 km
Včetně všech poplatků
Honda Transalp 600
Druztová
Honda XL 600 V Transalp vznikla jako spolehlivý parťák pro cesty jak po hladkém asfaltu, tak v lehkém terénu. Silueta motocyklu s jednoduchou kapotáží nad předním kolem naznačuje připravenost na dlouhé přesuny a střídání různých povrchů.
Pevná konstrukce rámu a decentně tvarované plexi nabízejí pocit bezpečí i při vyšších rychlostech. Transalp vypadá nenápadně, a přitom bez kompromisů poskytuje ochranu jezdci před nárazy větru a malými kameny.
Vzdušný vzhled s odhaleným podvozkem podtrhuje dobrodružný charakter stroje, aniž by zanikaly praktické detaily jako úchyty pro kufry či snadno přístupné servisní kryty. Tento motocykl vypadá stejně úhledně před kavárnou i na šotolinové cestě.
Vzpřímená jízdní pozice a široká řídítka dělají z Transalpu stroj, s nímž se jezdí pohodlně jak při klidné projížďce, tak při ostřejších průjezdech zatáček. Jezdec má přehled o stopě kol i o okolním dění.
Nízké těžiště a dobře odstupňovaná pozice nohou umožňují snazší ovládání při zastávkách či pomalém manévrování. Díky tomu je Transalp v městském provozu nenáročný a působí obratně.
Minimalistická elektronika a jednoduché karburátory usnadňují servis a zkracují dobu strávenou v dílně. Majitelé ocení, že základní úkony zvládnou i bez složitých diagnostických přístrojů.
Udělejte vizuální kontrolu manžet předních teleskopů a několikrát stlačte vidlici, a dávejte pozor na únik oleje a praskliny gumových krytů, protože poškozené manžety vedou k nečistotám uvnitř i nerovnoměrnému tlumení.
Udělejte demontáž bočních krytů a prohlédněte sací gumy karburátorů, a dávejte pozor na ztvrdlé švy a praskliny, protože netěsné gumy ovlivní poměr vzduchu a paliva a zvýší vibrace motoru.
Udělejte test bočního stojanu a několikrát zapněte a vypněte spínač, a dávejte pozor na vůli v páčce a pochrastání kontaktů, protože vadný spínač může způsobit nečekané vypnutí motoru v kritické situaci.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi