Honda Transalp 1987 Pd06, první série, s výrobním číslem 86, je klasický motocykl, který vyniká svou historií a výkonem. Tento stroj má najeto přibližně 40 000 km, přičemž tachometr se zastavil na 34 000 km. I když má 38 let, byl pečlivě zrestaurován a stále je využíván každý den, což se na něm projevuje známkami opotřebení. Motocykl je v perfektním technickém stavu, běží jako hodinky. Při posledním servisu, provedeném před přibližně 1000 km, byly provedeny rozsáhlé úpravy a opravy, včetně: - Kompletní revize předního odpružení a zadního tlumiče, včetně ložisek, těsnění a prachovek. - Zpevnění vidlice pro větší stabilitu jízdy. - Nových manžet vidlice. - Výměny a seřízení ložisek a hlav řízení. - Výměny ložisek kol (přední a zadní). - Synchronizace vzduchových filtrů s vakuometrem a výměny sběracích dílů karburátorů. - Nového táhla spojky, vzduchového boxu a zadních blinkrů. - Nového kompletního originálního výfuku s nerezovou koncovkou MSR a homologací. - Odtoku brzdové kapaliny a instalace hadic z pletené oceli, spolu se sinterovanými brzdovými destičkami a novým zadním brzdovým kotoučem. - Výměny oleje a olejového filtru, vzduchového filtru a filtru paliva, včetně nových hadiček. - Odtoku chladičů a doplnění nové kapaliny. - Výměny svíček (4 nové). - Nových duší a pneumatik Pirelli Scorpion STR. Motocykl je registrován jako historické vozidlo (ASI), což poskytuje výhody v podobě nulové daně a sníženého pojištění. Je dodáván kompletní s kufrem a ochranou motoru, a navíc obsahuje všechny originální díly. K motocyklu je také zahrnuto zakřivené řídítko z Endura.
1987
34.000 km
Honda XL600V Transalp je legendární cestovní enduro vyráběné v letech 1987–2000, navržené pro kombinaci silničního komfortu a schopností v terénu. Pohání ho kapalinou chlazený čtyřdobý V-twin motor o objemu 583 cm³ s rozvodem SOHC a třemi ventily na válec. Dosahuje výkonu 36,5 kW (50 k) při 8 000 ot./min a točivého momentu 53 Nm při 6 000 ot./min. Kompresní poměr činí 9,2 : 1. Převodovka je pětistupňová manuální, sekundární převod zajišťuje řetěz.
Rám tvoří ocelová konstrukce typu semi-double cradle. Přední odpružení zajišťuje 41mm teleskopická vidlice se zdvihem 200 mm, zadní systém tvoří kyvná vidlice s centrálním tlumičem Pro-Link a zdvihem 187 mm. Brzdy tvoří dva přední kotouče o průměru 256 mm a zadní kotouč 240 mm. Motocykl je osazen koly s drátěnými výplety: 21″ vpředu (90/90-21) a 17″ vzadu (130/80-17). Výška sedla činí 850 mm, rozvor 1 505 mm, světlá výška 225 mm a pohotovostní hmotnost 207 kg. Palivová nádrž má objem 18 l, což umožňuje dojezd přes 400 km při spotřebě kolem 4 l/100 km.
Transalp vyniká aerodynamickou polokapotáží s malým plexištítem, pohodlným dvoudílným sedlem, nosičem zavazadel a zlatě lakovanými drátěnými koly. Přístrojová deska je analogová s ukazatelem rychlosti, otáček a paliva. Díky spolehlivosti, univerzálnosti a pohodlnému podvozku se stal oblíbeným jak mezi cestovateli, tak mezi motorkáři hledajícími stroj pro každodenní použití i víkendové dobrodružství.
Včetně všech poplatků
Honda XL 600V Transalp 1987
Romano d'Ezzelino