**Popis motocyklu: Honda XL 600 V Transalp 1. série (1987)** Motocykl je ve vynikajícím stavu a byl nedávno zrenovován. Motor má najeto 40 tisíc km a od renovace najel pouze 4 tisíce km. **Prováděné práce a vybavení:** - Výměna oleje, olejového filtru a vzduchového filtru - Nové svíčky - Nové spojkové disky - Nová baterie - Pneumatiky: Pirelli Scorpion Rally - Nové zpevněné duše Michelin - Nový přední brzdový disk a nové brzdové destičky - Nové zadní brzdové špalky - Nové ložisko kola a nová protizátěž - Nové aktualizované řídicí jednotky - Nový 16-zubý pastorek - Nový set 3 kufrů a nosič Givi Jedinou zbývající prací je potahování sedla. Jinak je motocykl v perfektním stavu a je k dispozici pro jakoukoli zkoušku.
1987
40.000 km
Včetně všech poplatků
Honda TransalpHONDA XL 600 V TRANSALP
Vicenza
Honda XL 600 V Transalp vznikla jako spolehlivý parťák pro cesty jak po hladkém asfaltu, tak v lehkém terénu. Silueta motocyklu s jednoduchou kapotáží nad předním kolem naznačuje připravenost na dlouhé přesuny a střídání různých povrchů.
Pevná konstrukce rámu a decentně tvarované plexi nabízejí pocit bezpečí i při vyšších rychlostech. Transalp vypadá nenápadně, a přitom bez kompromisů poskytuje ochranu jezdci před nárazy větru a malými kameny.
Vzdušný vzhled s odhaleným podvozkem podtrhuje dobrodružný charakter stroje, aniž by zanikaly praktické detaily jako úchyty pro kufry či snadno přístupné servisní kryty. Tento motocykl vypadá stejně úhledně před kavárnou i na šotolinové cestě.
Vzpřímená jízdní pozice a široká řídítka dělají z Transalpu stroj, s nímž se jezdí pohodlně jak při klidné projížďce, tak při ostřejších průjezdech zatáček. Jezdec má přehled o stopě kol i o okolním dění.
Nízké těžiště a dobře odstupňovaná pozice nohou umožňují snazší ovládání při zastávkách či pomalém manévrování. Díky tomu je Transalp v městském provozu nenáročný a působí obratně.
Minimalistická elektronika a jednoduché karburátory usnadňují servis a zkracují dobu strávenou v dílně. Majitelé ocení, že základní úkony zvládnou i bez složitých diagnostických přístrojů.
Udělejte vizuální kontrolu manžet předních teleskopů a několikrát stlačte vidlici, a dávejte pozor na únik oleje a praskliny gumových krytů, protože poškozené manžety vedou k nečistotám uvnitř i nerovnoměrnému tlumení.
Udělejte demontáž bočních krytů a prohlédněte sací gumy karburátorů, a dávejte pozor na ztvrdlé švy a praskliny, protože netěsné gumy ovlivní poměr vzduchu a paliva a zvýší vibrace motoru.
Udělejte test bočního stojanu a několikrát zapněte a vypněte spínač, a dávejte pozor na vůli v páčce a pochrastání kontaktů, protože vadný spínač může způsobit nečekané vypnutí motoru v kritické situaci.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi